Восстановление и модификации
Реставрация заняла два года и была выполнена французской компанией Arnage Classic Cars. Кузов автомобиля перекрашен в фирменный оттенок Rosso Alfa, а капот изготовлен из лёгкого углеродного волокна специалистами Alfaholics. Среди технических улучшений — модернизированная задняя ось с самоблокирующимся дифференциалом и выхлопная система из нержавеющей стали. Эти элементы сохранили оригинальную эстетику и при этом повысили производительность и динамику автомобиля.
Ключевое внимание уделено подвеске: установлен комплект GTA-R, включающий регулируемые амортизаторы, облегчённые рычаги, рулевые тяги и алюминиевую поперечную балку. Благодаря этому инженеры Arnage Classic Cars усилили управляемость и придали машине спортивный характер, не утратив при этом шарма классической модели.
Мощный двигатель и обновлённый интерьер
Под капотом находится 2,0-литровый атмосферный двигатель, восстановленный немецкой мастерской Hesshaus Engineering. Мотор оборудован двумя карбюраторами Weber 45DCOE и новой системой очистки воздуха, что позволяет развивать 181 л. с. и 215 Н·м крутящего момента. Передача крутящего момента осуществляется на задние колёса через пятиступенчатую механическую коробку.
Интерьер также подвергся значительным изменениям: установлены спортивные сиденья с чёрной виниловой обивкой, обновлена приборная панель и добавлены декоративные вставки из массива дерева. Руль Momo Prototipo и новые приборы подчёркивают спортивный характер салона.
Пробег и возможность экспорта
Одометр показывает около 38 000 км, из которых лишь 800 км машина прошла после реставрации двигателя. Для классического автомобиля это солидный пробег, однако благодаря проведённым работам ресурс значительно увеличен. В настоящий момент автомобиль находится в Амстердаме, но возможна его доставка в США.
