На фоне общего замедления продаж и активного продвижения электромобилей лишь одна компания смогла установить новый исторический рекорд. Речь идёт о Toyota, которая добилась максимальных объёмов реализации, практически не опираясь на полностью электрические модели.
Разные подходы — разные результаты
Главным конкурентом Toyota традиционно остаётся концерн Volkswagen. Однако ставка немецкой группы на ускоренную электрификацию не принесла ожидаемого эффекта. По итогам года Volkswagen реализовал около 9 миллионов автомобилей, что заметно ниже как прежних собственных показателей, так и результатов японского производителя.
Toyota, напротив, выбрала более сдержанную и прагматичную стратегию. Основной упор был сделан на классические двигатели внутреннего сгорания и гибридные силовые установки. Такой подход позволил компании сохранить широкий охват рынков и избежать резкого падения спроса.
Рекордные показатели продаж
По итогам 2025 года Toyota вместе с дочерними брендами Lexus, Daihatsu и Hino реализовала 11 322 575 автомобилей по всему миру. Это на 4,6% больше, чем годом ранее, и выше предыдущего исторического максимума, зафиксированного в 2023 году.
Таким образом, Toyota стала единственным автопроизводителем, сумевшим не только сохранить лидерство, но и обновить собственный рекорд продаж в условиях нестабильного рынка.
Роль электромобилей в общем объёме
Несмотря на рост интереса к электротранспорту, полностью электрические автомобили сыграли минимальную роль в этом успехе. За год Toyota продала 199 137 электромобилей, что составляет лишь 1,7% от общего объёма продаж. Хотя этот показатель вырос более чем на 40% по сравнению с предыдущим годом, его вклад в итоговый результат остаётся незначительным.
Ещё меньшую долю заняли автомобили на водородных топливных элементах — всего 1 257 машин по всему миру. Остальные формы электрификации также не стали доминирующими:
- мягкие гибриды — 177 152 автомобиля;
- подключаемые гибриды — 183 458 автомобилей;
- классические гибриды — около 4,4 миллиона автомобилей.
Основной объём продаж — порядка 6,4 миллиона машин — пришёлся на автомобили с традиционными бензиновыми и дизельными двигателями.
Ситуация на европейском рынке
Европа остаётся для Toyota сравнительно небольшим рынком. В 2025 году здесь было реализовано 1 229 038 автомобилей марок Toyota и Lexus, что лишь на 1% больше, чем годом ранее. При этом около 948 тысяч машин имели ту или иную форму электрификации.
Полностью электрические версии в Европе также не получили массового распространения: их доля составила менее 52 тысяч автомобилей. Большинство покупателей по-прежнему выбирали гибриды и plug-in гибриды.
Данные по бренду Lexus
Lexus продемонстрировал высокий процент электрифицированных моделей — около 94% от общего объёма продаж. Однако в подавляющем большинстве случаев речь шла о гибридных версиях. Чисто электрическими были лишь отдельные модели, суммарно менее 10% от всех регистраций марки.
Вывод
Результаты 2025 года показывают, что массовый рынок по-прежнему ориентирован на проверенные технические решения. Гибриды и автомобили с двигателями внутреннего сгорания остаются основой глобальных продаж, тогда как электромобили пока играют вспомогательную роль даже у лидеров отрасли.
