Технические характеристики Chery Tiggo 8 / 8 Plus / 8 Pro / Pro Max I ориентированы на глобальный рынок, включая Украину, где модель доступна через официальных дилеров и параллельный импорт из Китая. Обзор моторов Chery Tiggo 8 / 8 Plus / 8 Pro / Pro Max включает бензиновые турбированные и гибридные варианты, с акцентом на простор и экономичность. Двигатели Chery Tiggo 8 / 8 Plus / 8 Pro / Pro Max 2018–наст. адаптированы под нормы Евро-5/Евро-6 в зависимости от рынка, с региональными различиями в доступности гибридов. Ниже приведены основные данные по силовым агрегатам, габаритам и особенностям эксплуатации на рынке Украина по состоянию на начало 2026 года.
Подробный обзор внешнего вида, интерьера, комплектаций и недостатков поколения рассматривается в других статьях серии.
Моторы и трансмиссии
За период производства Chery Tiggo 8 / 8 Plus / 8 Pro / Pro Max I (2018–наст.) оснащался различными силовыми установками. В Европе и на рынке Украина основной акцент сделан на бензиновые турбированные моторы, гибридные версии доступны в отдельных регионах (Китай, Азия) и встречаются через импорт. Бензиновые двигатели 1.5T (SQRE4T15, 147 л.с.), 1.6T (SQRF4J16, 197 л.с.), 2.0T (SQRF4J20, 254 л.с.), гибрид 1.5T + электромотор (238 л.с. суммарно, доступен для рынка Украина через импорт, но не общеевропейский). Трансмиссии: 6-МКПП, CVT или 7-DCT. Привод преимущественно передний (2WD), полный (AWD) в Pro Max для отдельных рынков.
| Тип двигателя | Объём, л | Мощность, л.с. | Тип трансмиссии | Привод | Примечание / Доступность |
| Бензин турбированный | 1.5 (SQRE4T15) | 147 | 6-МКПП / CVT | 2WD | Базовый мотор в ранних версиях, доступен в Европе и для рынка Украина |
| Бензин турбированный | 1.6 (SQRF4J16) | 197 | 7-DCT | 2WD / 4WD | В Pro / Pro Max, 4WD в отдельных конфигурациях, доступен для рынка Украина |
| Бензин турбированный | 2.0 (SQRF4J20) | 254 | 7-DCT | 2WD / 4WD | Топовый бензин в Pro Max, доступен для рынка Украина |
| Гибрид | 1.5 турбо + электромотор | 238 (суммарно) | e-CVT | 2WD | Доступен в отдельных регионах (Китай, Азия), встречается на рынке Украина через импорт, не предлагается в большинстве стран ЕС |
Габариты и масса
Габаритные размеры Chery Tiggo 8 / 8 Plus / 8 Pro / Pro Max I варьируются в зависимости от версии (Plus/Pro длиннее). Усреднённые значения приведены для наиболее распространённых версий на рынке Украина. Снаряжённая масса варьируется: версии с AWD и гибридом тяжелее, базовые — легче. Полная масса указана ориентировочно для переднеприводных версий с DCT.
| Параметр | Значение | Примечание |
| Длина, мм | 4700–4722 | В зависимости от версии (Pro Max длиннее) |
| Ширина, мм | 1860 | Без зеркал |
| Высота, мм | 1705–1746 | С рейлингами |
| Колёсная база, мм | 2710 | Единая для поколения |
| Снаряжённая масса, кг | 1541–1710 | Минимум — 1.5T 2WD, максимум — гибрид / AWD |
| Полная масса, кг | 1990–2190 | В зависимости от версии |
| Дорожный просвет, мм | 190–200 | Стандарт / AWD |
Обновления по годам и рестайлинг
Chery Tiggo 8 / 8 Plus / 8 Pro / Pro Max I остаётся актуальной моделью с несколькими рестайлингами. Обновления уже произошли: в 2020 году Tiggo 8 Plus с изменённым дизайном и интерьером, в 2021 — Tiggo 8 Pro с улучшенной мультимедиа и подвеской, в 2023 — Pro Max с AWD и 2.0T (254 л.с.). После рестайлинга 2023 изменилась решётка, фары, добавлена 7-DCT для 2.0T, улучшена шумоизоляция. Сняты с производства ранние версии с 1.5T в Европе. Актуальные конфигурации на текущий момент: 2.0T с 7-DCT и AWD в Pro Max, 1.6T с DCT в Pro.
Особенности эксплуатации и технические моменты
На рынке Украина Chery Tiggo 8 / 8 Plus / 8 Pro / Pro Max I эксплуатируется преимущественно в бензиновых версиях, гибриды реже из-за импорта. Надёжность двигателей оценивается как средняя: турбированные 1.6T SQRF4J16 и 2.0T SQRF4J20 имеют ресурс 150–200 тыс. км при timely обслуживании, гибрид требует внимания к батарее. Наиболее популярные моторные версии на рынке — 1.6T 197 л.с. (динамика) и 2.0T 254 л.с. (мощность).
По данным сайтов Украины (Auto.ria, RST и др.), реальный расход топлива: 1.6T — 8–10 л/100 км в смешанном цикле; 2.0T — 9–11 л/100 км; 1.5T — 7–9 л/100 км; гибрид — 5–7 л/100 км в зависимости от стиля вождения и привода.
Коробки передач: CVT работает плавно, но чувствительна к перегреву в пробках (замена масла каждые 40 тыс. км); 7-DCT надёжна в Pro Max; 6-МКПП проста. Передний привод эффективен, полный AWD (в Pro Max) надёжен на скользких покрытиях. Запчасти доступны через дилеров и аналоги, стоимость средняя по классу, выше для DCT и AWD. Ремонтопригодность хорошая, многие узлы унифицированы с другими Chery, но гибрид требует специализированного сервиса.
Итог и оптимальный выбор для рынка Украина
С технической точки зрения для рынка Украина сбалансированными выглядят комбинации 1.6T (197 л.с.) + 7-DCT + 2WD и 2.0T (254 л.с.) + 7-DCT + AWD. 1.6T выгоден на вторичном рынке (динамика, ликвидность), подходит для городской эксплуатации. 2.0T предлагает мощность, но с выше расходом. Гибрид актуален для импорта с низким расходом, но с выше стоимостью обслуживания.
При выборе рекомендуется учитывать качество топлива, сценарии использования и историю обслуживания. Общая ликвидность поколения хорошая благодаря доступности китайских брендов.
