Третье поколение BMW 1 Series, известное как BMW 1 Series III или F40/F52 (F40 для хэтчбека, F52 для седана в отдельных рынках), производилось с 2019 по 2024 год и представляло собой значительный шаг в эволюции компактного премиум-хэтчбека баварского бренда. Эта модель, сочетающая динамику, экономичность и современные технологии, была популярна в Европе, включая Украину, где она поступала через официальных дилеров BMW с 2020 года. Технические характеристики BMW 1 Series III подчеркивают переход на переднеприводную платформу UKL2, что улучшило пространство и практичность. В этой статье мы подробно разберем двигатели BMW 1 Series 2019‑2024, трансмиссии, размеры, массы, изменения по годам и особенности эксплуатации. Обзор моторов BMW 1 Series поможет понять, почему эта модель остается актуальной на вторичном рынке. Внешний вид, интерьер, комплектации и недостатки поколения рассматриваются в других статьях серии.
Моторы и трансмиссии
Двигатели BMW 1 Series 2019‑2024 представляют линейку турбированных бензиновых и дизельных агрегатов, ориентированных на эффективность и динамику. Все моторы соответствуют нормам Euro 6d-TEMP, с использованием particulate filters для снижения выбросов. Бензиновые двигатели: 1.5-литровый рядный трехцилиндровый B38 (109–140 л.с.) и 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый B48 (184–306 л.с.). Дизельные: 1.5-литровый B37 (116 л.с.) и 2.0-литровый B47 (150–190 л.с.). Трансмиссии включают 6-ступенчатую МКПП Getrag, 7-ступенчатую DCT (для некоторых) и 8-ступенчатую АКПП Aisin. Привод преимущественно передний (FWD), с опциональным полным xDrive на мощных версиях. Ниже таблица с основными силовыми агрегатами для периода 2019–2024.
| Двигатель | Тип/Объем | Мощность (л.с.) | Трансмиссия | Привод |
|---|---|---|---|---|
| 116i | I3 turbo бензин, 1499 см³ | 109 | 6-ст. МКПП / 7-ст. DCT | FWD |
| 118i | I3 turbo бензин, 1499 см³ | 136-140 | 6-ст. МКПП / 7-ст. DCT | FWD |
| 120i | I4 turbo бензин, 1998 см³ | 178-184 | 7-ст. DCT / 8-ст. АКПП | FWD |
| 128ti | I4 turbo бензин, 1998 см³ | 265 | 8-ст. АКПП | FWD |
| M135i | I4 turbo бензин, 1998 см³ | 306 | 8-ст. АКПП | xDrive AWD |
| 116d | I3 turbo дизель, 1496 см³ | 116 | 6-ст. МКПП / 7-ст. DCT | FWD |
| 118d | I4 turbo дизель, 1995 см³ | 150 | 6-ст. МКПП / 8-ст. АКПП | FWD / xDrive |
| 120d | I4 turbo дизель, 1995 см³ | 190 | 8-ст. АКПП | FWD / xDrive |
Эти агрегаты обеспечивают разгон от 6.1 до 10.6 секунд до 100 км/ч. Ориентировочный расход топлива (по WLTP и отзывам на украинских форумах, таких как AUTO.RIA): для дизелей 4.5–5.5 л/100 км в смешанном цикле, бензиновых 5.9–8.5 л/100 км (примерно, по данным сайтов Украины).
Габариты и масса
Технические характеристики BMW 1 Series III включают компактные размеры, идеальные для города. Кузов хэтчбека (F40) выполнен с использованием алюминия, что снижает массу. Снаряженная масса варьируется от 1290 кг для базовых до 1525 кг для топовых. Полная масса — до 1900–2100 кг. Привод и трансмиссия: FWD стандарт, xDrive опция. Ниже таблица с размерами, массами, трансмиссией и приводом для основных версий.
| Версия | Длина (мм) | Ширина (мм) | Высота (мм) | Колесная база (мм) | Снаряженная/Полная масса (кг) | Трансмиссия | Привод |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Стандарт (F40) | 4319 | 1799 | 1434 | 2670 | 1290-1415 / 1840-1950 | 6-ст. МКПП / 7-ст. DCT | FWD |
| M Sport (118i/118d) | 4319 | 1799 | 1434 | 2670 | 1320-1450 / 1870-2000 | 7-ст. DCT / 8-ст. АКПП | FWD |
| M135i xDrive | 4319 | 1799 | 1434 | 2670 | 1525-1600 / 2085 | 8-ст. АКПП | xDrive AWD |
Эти параметры обеспечивают маневренность и устойчивость, с клиренсом около 140 мм, подходящим для украинских дорог.
Обновления по годам
Внутри поколения BMW 1 Series III произошел рестайлинг в 2022–2023 годах. До 2022 года моторы оставались базовыми: 1.5 и 2.0 л с Euro 6d-TEMP. В 2022 году обновили M135i xDrive: новые пружины, амортизаторы, крепления рычагов, увеличенный развал для лучшей устойчивости, гидроопоры. Добавили новые цвета кузова и улучшенную шумоизоляцию. В 2023 году facelift: обновленный дизайн бамперов, фар, решетки, новая графика iDrive. Для двигателей: оптимизация B48 и B47 для снижения расхода (на 0.5–1 л/100 км). Трансмиссии остались те же, но улучшили калибровку DCT. В Европе и Украине эти изменения отразились: рестайлинговые модели (2023–2024) популярны из-за лучшей надежности и эстетики. В Украине обновления доступны на вторичке с 2023 года.
Что важно знать при покупке
Особенности эксплуатации BMW 1 Series III в Украине требуют внимания к надежности моторов. Популярные модификации — дизельные 118d (70% рынка), с ресурсом 250+ тыс. км при ТО. Бензиновые 118i экономичны, но чувствительны к топливу. Расход топлива: дизель 5–6 л/100 км в городе (по отзывам на AUTO.RIA), бензин 7–9 л/100 км. Проблемы: DCT (ремонт 1000–2000 USD после 150 тыс. км), xDrive (муфта Haldex, обслуживание каждые 60 тыс. км). Подвеска жесткая, на ямах — сайлентблоки (замена 300 USD). Доступность запчастей хорошая в крупных городах, оригиналы дороги (аналоги 50–70% цены). В Украине учитывайте зиму: зимние шины обязательны, Webasto полезен. Общие issues: цепь ГРМ в B48 (замена 1000 USD), электроника iDrive (обновления решают).
Итог
На рынке Украины лучший выбор — 118d (150 л.с.) с 8-ст. АКПП и FWD. Эта комбинация оптимальна по цене (15–20 тыс. USD на вторичке), расходу (5–6 л/100 км), обслуживанию (дешевле бензина) и ликвидности (высокий спрос). Рекомендуется рестайлинг 2023+ для лучшей надежности. BMW 1 Series III — отличный вариант для города, с балансом динамики и экономии.
