Первые впечатления: как ведёт себя кабриолет в дождь
Когда на улице моросит, Mercedes-CLE 53 Cabriolet демонстрирует уверенную управляемость: система Aircap по-настоящему отсекает порывы ветра, а вода не проникает в салон. Рядный шестицилиндровый мотор на 449 л. с. мгновенно откликается на нажатие педали газа в режиме «Sport+», а система полного привода 4Matic+ ловко распределяет тягу даже на скользком асфальте. Проехав пару километров, я убедился: задние сиденья остаются сухими благодаря встроенным дефлекторам, а поездка доставляет удовольствие уже с первых метров.
За 20 секунд крышу можно опустить или поднять, не снижая скорости вплоть до 60 км/ч. В салоне почти не слышно шум ветра или работы подвески: шумоизоляция продумана так, что разговор на заднем ряду звучит так же чётко, как и впереди.
Подвеска в режиме «Comfort» мягко отрабатывает неровности, а переключившись на «Sport+», я буквально почувствовал плотность хода: машина сближается с дорогой настолько, что погрузиться в движение можно полностью.
Колёса задней оси с возможностью поворота делают CLE 53 манёвренным: даже в узких городских улочках он не кажется громоздким, а на шоссе удерживает курс с удивительной стабильностью, несмотря на длину кузова в 4,85 м.
Двигатель и гибридные технологии
Под капотом стоит мотор M256M — доработанная версия штатного агрегата, дополненная лёгкой гибридной системой на 48 В и электромотором на 23 л. с. С места в карьер это решение даёт плавный старт, а при активном разгоне резерв «микры» ощущается особенно заметно: подхват турбокомпрессоров ровным слоем подхватывает автомобиль, и разгон до 100 км/ч занимает всего 4,4 с (на 0,2 с медленнее «базовой» версии из-за лишних 110 кг).
Важный момент: электроника здесь не просто «добавляет цифры» — настройки трансмиссии и шасси изменяются плавно, без рывков, что сразу бросается в глаза при переходе из «Comfort» в спортивный режим.
Моё заключение
Mercedes-AMG CLE 53 4Matic+ Cabriolet сочетает повседневный комфорт и драйверский характер: он одинаково хорош в пробках и на извилистых трассах. Детали вроде регулируемой подвески, быстрого электропривода крыши и аккуратной работы гибрида показывают, что модель создавалась не только для роскоши, но и для реального удовольствия от вождения каждый день.
