С 2 декабря по 5 января туринский завод Mirafiori временно приостановил конвейер: здесь производят электрические Fiat 500e и спортивные Maserati GranTurismo и GranCabrio. Причина — реальное падение спроса: многие автолюбители всё чаще отказываются от электрокаров из-за высокой цены и нерешённой инфраструктуры зарядок, а в США и Китае растёт интерес к гибридам и классическим моторам.
На Mirafiori электромобили занимают почти всю мощность — по нашим данным, порядка 95–97% общего объёма выпуска. При этом в январе–октябре 2023 продажи компактных EV в Европе упали примерно на половину по сравнению с тем же периодом годом ранее.
Хотя конвейер стоит, в административном блоке и R&D подразделении сотрудники продолжают работу: увольнений не запланировано. Сейчас на Mirafiori задействовано около 13 000 человек, однако спад производства уже привёл к сокращению дневных смен и перерывам в графике.
Дополнительное давление на завод оказывает конфликт с правительством Италии: власти выражают недовольство переносом части мощностей в страны с более дешёвой рабочей силой. Stellantis настаивает на выделении субсидий на 2024 год, чтобы компенсировать простои и утилизацию запасов готовой продукции.
Mirafiori — не единственный пример: Volkswagen ведёт переговоры с профсоюзами о закрытии европейских линий, а Ford уже объявил о сокращении выпуска EV в Германии и увольнении около 4 000 сотрудников. Как отреагируют другие автоконцерны — покажет следующий год, но сейчас ясно: сильнейшие компании смогут адаптироваться, предложив новые модели и локализованные решения.
