Независимая группа специалистов, работавшая при участии экспертов по аккумуляторным технологиям, пришла к выводу, что заявленные батареи не были готовы к серийному производству. Под вопросом оказались и характеристики, которыми компания привлекала внимание инвесторов и потенциальных покупателей.
Какие обещания звучали на старте
Donut Lab была создана в 2024 году как проект, связанный с финским производителем электрических мотоциклов Verge Motorcycles. На выставке CES в Лас-Вегасе компания представила аккумуляторы с твердым электролитом и сообщила, что первые мотоциклы с такими батареями должны отправиться клиентам уже весной 2026 года.
Заявленные параметры выглядели крайне амбициозно. Речь шла об энергетической плотности до 400 Вт·ч на килограмм, ресурсе в 100 тысяч циклов зарядки, возможности восполнить заряд за пять минут и стабильной работе при температурах от −30 до +100 градусов Цельсия. При этом стоимость техники, по версии компании, должна была остаться сопоставимой с моделями на обычных литий-ионных аккумуляторах.
Что показала проверка
Расследование организовала исследовательская компания Ziroth, которая привлекла более двадцати независимых специалистов. По их данным, представленные Donut Lab батарейные блоки не являлись полноценными твердотельными аккумуляторами. В тестовых образцах использовались литий-ионные ячейки с отдельными элементами, связанными с твердым электролитом.
Испытания подтвердили энергетическую плотность около 298 Вт·ч на килограмм. Для современных аккумуляторных систем это высокий показатель, однако он заметно отличается от ранее заявленных 400 Вт·ч на килограмм. Кроме того, такие батареи использовались лишь на экспериментальных прототипах, а не на мотоциклах, предназначенных для покупателей.
Цепочка подрядчиков и отсутствие серийной технологии
В материалах расследования фигурируют немецкая компания CT Coatings и Nordic Nano, которой предполагалось поручить производство аккумуляторных ячеек. CT Coatings должна была разработать технологию для Donut Lab, однако специалисты усомнились в наличии у участников проекта необходимой технической базы и опыта для вывода подобной продукции в серию.
Представитель Института Фраунгофера Юлиан Цанау, участвовавший в изучении ситуации, сообщил, что вопросы к проекту возникли еще на раннем этапе общения с разработчиками. По итогам проверки эксперты не нашли подтверждений существованию готовой серийной батареи с заявленными характеристиками.
Инвестиции и дальнейшая судьба проекта
Несмотря на отсутствие поставок мотоциклов в объявленные сроки, Donut Lab продолжала привлекать финансирование. По данным расследования, более 1 200 частных инвесторов вложили в проект свыше 25 миллионов долларов. В определенный момент оценочная стоимость компании достигала примерно 1,25 миллиарда долларов.
История Donut Lab показывает, насколько важно отделять демонстрационные образцы от серийных технологий. Твердотельные аккумуляторы действительно остаются одним из перспективных направлений развития электротранспорта, однако их массовое внедрение требует длительных испытаний, стабильного производства и независимого подтверждения характеристик. В случае с финским проектом эти условия, согласно выводам расследования, выполнены не были.
