Премьера модели состоялась в октябре 2008 года на Парижском автосалоне, а производство продолжалось до 2016 года, когда ей на смену пришел четвертый Golf. В Европе продажи стартовали в конце 2008-го, а в Украине – в 2009 году, где модель быстро завоевала популярность благодаря балансу цены, стиля и практичности. За годы выпуска было продано более 3,5 миллиона экземпляров по всему миру, что сделало Megane III одним из бестселлеров Renault.
Renault Megane обзор этого поколения начинается с его платформы: модель базируется на новой архитектуре C-платформа (B/C от Renault-Nissan), которая обеспечила улучшенную жесткость кузова (+20% по сравнению с предыдущим поколением) и лучшую управляемость. Габариты хэтчбека составляют 4299 мм в длину (на 60 мм длиннее предшественника), 1804 мм в ширину и 1471 мм в высоту, с колесной базой 2640 мм. Багажник вмещает 405 литров (до 1240 со сложенными сиденьями), а универсал Grandtour – до 1604 литров. Варианты кузовов включали 5-дверный хэтчбек, 3-дверный купе, универсал и кабриолет CC.
Основные особенности дизайна Renault Megane поколение III – это смелый, футуристический стиль от Матьё Леббе: "парящая" задняя часть с высоким клиренсом, характерные "бумеранг"-фары и волнообразные боковые линии, создающие ощущение движения. Интерьер – современный для своего времени: мягкий пластик, опциональный сенсорный экран, эргономичные сиденья с хорошей поддержкой. Техническая база впечатляет разнообразием: бензиновые моторы от 1.2 TCe (100 л.с.) до 2.0 (140 л.с.), дизели 1.5 dCi (85–110 л.с.) и 2.0 dCi (150–160 л.с.), трансмиссии – 5/6-ступенчатая МКПП, 4-ступенчатый автомат или 6-ступенчатый EDC. Безопасность на высоте: 5 звезд Euro NCAP, 6 подушек, ESP, ABS. В Украине модель собирали частично на заводе в Турции и Франции, что повлияло на доступность запчастей.
В целом, Renault Megane III – это эволюция от экстравагантного II поколения к более зрелому, комфортному автомобилю, идеальному для европейских и украинских дорог.
Что нового по сравнению с предыдущим поколением
Переход от второго к третьему поколению Renault Megane III стал настоящей революцией: если Megane II был авангардным "утюгом" с ярким дизайном, то III поколение – более консервативное, но технологичное и практичное. Платформа C (B/C) заменила старую B0, увеличив колесную базу на 100 мм и улучшив пространство в салоне (+10% для задних пассажиров). Жесткость кузова выросла на 20%, что сказалось на управляемости – подвеска стала мягче, с опцией адаптивной (Coulisse), а центр тяжести ниже на 15 мм для лучшей стабильности.
Дизайн vs II поколения: от угловатого стиля к плавным линиям – "парящий" багажник, LED-оптика в топ-версиях, коэффициент аэродинамики 0,28 (лучше на 0,05). Интерьер обновили кардинально: вместо жесткого пластика – мягкие вставки, опциональный 7-дюймовый R-Link с навигацией, Bluetooth и USB. Комфорт вырос: шумоизоляция +15 дБ, сиденья с массажем (опция), двухзонный климат. Технологии: новые моторы Energy – 1.2 TCe (115 л.с., расход -20%), dCi с AdBlue для Евро-6, EDC-робот вместо старого автомата. Безопасность: с 4 до 5 звезд Euro NCAP, добавили боковые шторки, систему слепых зон и ESP в базе.
По сравнению с II поколением (2002-2009), Megane III стал экономичнее (средний расход -1 л/100 км), просторнее и надежнее – ресурс кузова +50% без коррозии. В Украине это отразилось на популярности: модель стала "семейным" хэтчбеком с акцентом на дизели для трассы.
Рынок Украины
Renault Megane III остается одним из лидеров на вторичном рынке Украины в 2025 году – французский хэтчбек ценится за комфорт, экономичность и доступность. По данным AUTO.RIA и RST.ua (на ноябрь 2025), в продаже около 2500–3000 объявлений (включая хэтчбеки, универсалы и купе), что делает его топ-5 в классе C после Golf и Focus. Большинство – импорт из Европы (Польша, Германия, Франция), с пробегом 150–250 тыс. км. Популярность выросла после 2022 года: дизели dCi – за расход 4–6 л, универсалы – за практичность.
Ценовой диапазон (ориентировочно, ноябрь 2025, курс ~42 грн/$):
- Базовые 2009–2010 гг. (1.6 бензин, МКПП): 4 500–6 000 $ (≈ 190–250 тыс. грн)
- Средний сегмент 2011–2013 гг. (1.5 dCi, EDC): 6 500–8 500 $ (≈ 270–360 тыс. грн)
- Хорошие экземпляры 2014–2016 гг. (рестайлинг, 1.5 dCi): 8 500–11 000 $ (≈ 360–460 тыс. грн)
- Топ-версии GT Line или универсалы: 10 000–13 000 $ (≈ 420–550 тыс. грн)
Наиболее востребованы дизельные 1.5 dCi (90–110 л.с.) – 60% объявлений, за счет экономии (ТО ~300–500 $/год). Хэтчбеки – 70%, универсалы – 25%. Рынок ликвидный: продажа за 1–2 месяца, но проверяйте историю – 30% из такси или корпоративов.
Основные версии/комплектации на украинском рынке
В Украине Renault Megane III предлагался в четырех типичных комплектациях, адаптированных под локальный рынок (импорт + официальные поставки до 2016):
- Authentique / Expression (база) – кондиционер, электростеклоподъемники спереди, CD-аудио, ABS+ESP, 6 подушек, 15" стальные диски, базовый компьютер. Для Украины – акцент на простоту, без лишних опций.
- Dynamique / Confort – климат-контроль, круиз-контроль, мультируль, 16" легкосплавные диски, датчики дождя/света, Bluetooth, задние электростекла. Популярна в Украине за баланс цены (добавка ~500 $ к базе).
- Privilege / Luxe – двухзонный климат, парктроники, ксенон/LED-фары, кожаный руль, 17" диски, R-Link навигация. В Украине часто с подогревом сидений и форсунок – зимний пакет.
- GT Line / Top-версия (с 2012) – спортивный обвес, адаптивная подвеска, панорамная крыша, Bose-аудио, бесключевой доступ. Для Украины – редкость (10% рынка), но востребована среди молодежи.
На вторичке топ – Dynamique с дизелем: полный электропакет, навигация. Универсалы Grandtour в Privilege – для семей, с рейлингами и большим багажником.
Подведение итогов
Renault Megane 2008-2016 идеально подходит для украинского рынка:
- Семьям – просторный салон, универсал с 500+ л багажника, безопасность (5 звезд).
- Городским жителям – компактные размеры (4,3 м), маневренность, расход 5–7 л.
- Активному отдыху – дизели для трассы (1500 км/бак), опциональный 4Motion в GT (редко).
Стоит обратить внимание: за 6–9 тыс. $ – надежный "француз" с комфортом Golf, но дешевле в обслуге (запчасти ~50% от VW). В 2025 году модель актуальна – экономия на топливе, ликвидность (+15% при продаже).
При покупке обратите внимание:
- Дизели 1.5 dCi: турбина/EGR (проверка на дым), пробег (скручивание – норма).
- АКПП/EDC: рывки (ремонт ~800 $), история ТО.
- Кузов: коррозия порогов (антикор обязателен), битые из Европы (толщиномер).
- Электрика: R-Link глючит (обновление ПО ~100 $).
Renault Megane поколение III – разумный выбор для тех, кто ищет стиль, комфорт и экономию. С правильной проверкой – авто на 200+ тыс. км без хлопот.
