Его любят за компактность, маневренность и неожиданно высокую грузоподъёмность. Теперь у этого итальянца появился полностью электрический вариант — Porter NPE, и, что важно, с переходом на батарею он не растерял свою практичность.
Электричество без потери характера
Porter NPE доступен с разной колёсной базой и остаётся очень компактным: чуть больше четырёх метров в длину и всего 1,64 метра в ширину. Для узких улиц, дворов и старых кварталов — почти идеальный формат.
Электромотор приводит в движение задние колёса и выдает до 204 л.с. пиково, а крутящий момент достигает 342 Н·м. Для такого небольшого грузовичка это более чем достаточно. С батареей ёмкостью 42 кВт·ч запас хода составляет около 200 км, а при спокойной городской езде и неполной загрузке можно рассчитывать примерно на 240–250 км.
Не для автобанов — и он этого не скрывает
Максимальная скорость у Porter NPE скромная — около 95 км/ч. Но требовать от него большего было бы странно. Это рабочая машина для города и региона, а не для магистралей. В своей стихии он чувствует себя уверенно: тихо едет, легко маневрирует и не напрягает окружающих шумом.
Правда, идиллию иногда портит слишком чувствительный сигнализатор превышения скорости — он напоминает о себе чаще, чем хотелось бы. Зато сам салон приятно удивляет: места над головой хватает даже высоким водителям, а список электронных помощников неожиданно богат.
Что есть из ассистентов
- удержание в полосе;
- автоматическое экстренное торможение;
- помощь при старте в гору;
- контроль усталости водителя.
Форматы и цены
Piaggio Porter NPE предлагается в нескольких вариантах: голое шасси, пикап или самосвал с электро-гидравлическим механизмом. В пересчёте на европейские цены речь идёт примерно о:
- от 50 000 евро за шасси;
- около 54 000 евро за пикап с полезной нагрузкой до 850 кг;
- примерно 56 000 евро за самосвал.
Отдельный плюс — гарантия на батарею: 8 лет или 160 000 км.
Итог
Piaggio Porter NPE — не универсальный автомобиль на все случаи жизни. Зато как компактный рабочий инструмент он почти идеален. Маневренный, тихий, функциональный и вполне бодрый для своих задач. Электропривод здесь не ради галочки, а реально в тему.
