Испытания 33 Stradale начались ещё сразу после августа прошлого года, когда прототип впервые появился на публике. В ходе трека Нардо инженеры добились 333 км/ч на прямой, используя гоночные шины Pirelli P Zero Trofeo R и слегка доработанную аэродинамику для устойчивости при высоких скоростях.
Завершающие тесты на треке
На заключительном этапе в Балоччо команда провела более 20 заездов при температуре +30 °C, проверяя управляемость в поворотах под углом до 60° и эффективность торможения с 250 км/ч до полной остановки за 120 метров. Специалисты внесли финальные правки в жёсткость амортизаторов и угол развала колёс, чтобы сохранить баланс между спортивной отзывчивостью и комфортом при обычной езде.
Именно эти правки позволили получить ровную траекторию на выходе из вилли-овера и минимизировать крены кузова при входе в скоростные виражи.
Технические особенности: сочетание лёгкости и мощности
Конструкция 33 Stradale основана на монококовой раме из углеродного волокна, укреплённой алюминиевыми лонжеронами. Трёхлитровый V6 с двумя турбинами выдает ровно 625 л. с. и 550 Н·м, что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 2,9 секунды. Восьмиступенчатая коробка F1 обеспечивает молниеносные переключения без потери тяги благодаря встроенной системе деривационного управления.
Карбон-керамические диски Brembo размером 390 мм спереди и 350 мм сзади устойчивы к перегреву при многократных резких торможениях, а адаптивная подвеска Sachs подстраивается под дорожный рельеф за 5 миллисекунд.
Лимитированный тираж и выбор владельцев
Производитель ограничил выпуск 33 Stradale тридцатью тремя экземплярами — каждый номер выбивался вручную на карбоновой панели внутри салона. Из них 25 машин получили V6, а восемь пойдут на разработку гибридной версии с дополнительным электромотором на задней оси. Первая серийная машина отправится к клиенту в декабре, её владелец уже выбрал индивидуальную окраску «Rosso Competizione» и карбоновые вставки.
Заключение
33 Stradale стала свидетельством мастерства Alfa Romeo: каждая деталь проходит тщательную доводку вручную, а сочетание гоночного наследия и современных технологий превращает её в настоящий автомобильный шедевр. Владельцы, успевшие попасть в эксклюзивный клуб, первыми поделятся отзывами и видеороликами — мы же подготовим подробный отчёт о поведении суперкара в условиях дороги.
