Представьте, что ваш будущий электромобиль можно доставлять в разобранном виде, как набор для самостоятельной сборки. Благодаря сотрудничеству Stellantis и шведского стартапа Luvly, один контейнер способен вместить до 250 единиц, тогда как полностью собранный автомобиль занимает гораздо больше места.
Как это работает?
Основная мысль заключается в том, что транспортировка разобранного автомобиля существенно снижает затраты. Вместо того чтобы отправлять готовый продукт, компания использует легкие алюминиевые профили и композитные панели, соединяемые специальным клеем, который за несколько минут фиксирует конструкцию. Роботизированное производство позволяет ускорить процесс сборки до минуты!
Основные преимущества
- Значительное снижение транспортных расходов и выбросов углерода.
- Экономия места — в одном контейнере можно поместить до 250 единиц небольших двухместных электромобилей.
- Гибкость конструкции: панели можно адаптировать под различные модели.
Конечно, речь идёт не о большегрузных автомобилях, а о компактных моделях, способных развивать скорость до 90 км/ч, что вполне достаточно для городской среды. Стоимость таких автомобилей может оказаться ниже привычных цифр — уже сейчас цена популярного Ami составляет около 7 695 евро, а новая технология обещает сделать автомобиль ещё доступнее.
На мой взгляд, такая инновация может стать поворотным моментом в автомобильном производстве. Представьте, как изменится рынок, когда доставка станет не только быстрой, но и экономичной, а экологические стандарты — ещё более строгими. Если технология докажет свою безопасность и эффективность, это может привести к настоящей революции в подходе к производству и логистике автомобилей.
