Современные технологии позволяют создавать крупные морские суда с полностью электрической силовой установкой. Одним из таких проектов стал новый пассажирский паром China Zorrilla, который оснащён самой крупной аккумуляторной системой среди гражданских судов. При этом особое внимание уделено вопросам безопасности и эвакуации, что имеет ключевое значение для судна с тысячами пассажиров на борту.
Особенности конструкции и электрической системы
China Zorrilla разработан австралийской компанией Incat и предназначен для перевозки более 2000 пассажиров и до 225 автомобилей. Судно оснащено аккумуляторами общей массой около 250 тонн и общей ёмкостью 40 МВт⋅ч. Такой запас энергии позволяет преодолевать расстояние до 180 километров без подзарядки, что делает его подходящим для регулярных маршрутов средней протяженности.
Паром будет использоваться на маршруте между Буэнос-Айресом и Колония-дель-Сакраменто. Протяженность этого пути составляет около 60 километров, и судно сможет проходить его примерно за 90 минут. Электрическая силовая установка обеспечивает низкий уровень шума и отсутствие прямых выбросов в атмосферу.
Потенциальные риски и меры безопасности
Несмотря на преимущества электрической тяги, использование аккумуляторов такого масштаба требует особых мер безопасности. Основным риском считается возможность возгорания, которое в случае крупных энергетических систем требует быстрого реагирования и эффективной эвакуации пассажиров.
Для решения этой задачи судно оснащено специализированной системой эвакуации Marine Evacuation System (MES). Она включает несколько элементов, обеспечивающих быстрый и организованный выход людей с борта.
Основные компоненты системы эвакуации
- шесть эвакуационных спусков длиной около 22 метров, расположенных по обе стороны судна;
- 13 надувных спасательных плотов;
- общую вместимость спасательных средств до 2432 человек;
- автоматическое развертывание системы в экстренной ситуации.
Такая конфигурация позволяет эвакуировать всех пассажиров и членов экипажа в случае необходимости. Современные материалы и конструкции обеспечивают быстрое развертывание спасательных средств.
Дополнительные особенности и оснащение
China Zorrilla имеет длину около 130 метров и рассчитан на регулярную эксплуатацию на маршрутах с высокой интенсивностью движения. Внутренние помещения включают пассажирские зоны, транспортные палубы и коммерческие пространства. На борту также предусмотрены магазины и зоны отдыха для пассажиров.
Судно находится на завершающей стадии подготовки и после завершения испытаний будет передано оператору для эксплуатации. Использование электрической силовой установки позволяет снизить эксплуатационные расходы и уменьшить воздействие на окружающую среду.
Итоги
China Zorrilla представляет собой важный этап в развитии электрического морского транспорта. Использование аккумуляторов большой емкости позволяет выполнять регулярные рейсы без применения традиционного топлива. При этом особое внимание уделено безопасности пассажиров, включая современные системы эвакуации. Такие решения демонстрируют возможности электрических технологий в морском транспорте и формируют основу для дальнейшего развития этого направления.
