Этот рамный красавец в 2025 году продолжает покорять сердца тех, кто ценит надежность, проходимость и комфорт. Сегодня разберем, что предлагает обновленный Pajero Sport для Украины, почему он все еще в деле и чем может удивить. Спойлер: это не просто машина, а верный спутник для приключений.
Внешность: брутальность с ноткой элегантности
Pajero Sport 2025 года – это как старый добрый друг, который слегка обновил гардероб. Дизайн модели сохраняет фирменный стиль Mitsubishi с их Dynamic Shield – массивной решеткой радиатора и хищным взглядом фар. Передняя часть стала еще выразительнее благодаря рестайлингу, который дебютировал еще в 2019 году в Таиланде, но в 2025-м выглядит все так же свежо. Хромированные акценты, мощные линии кузова и клиренс в 218 мм (на 13 мм больше, чем у предшественника) делают его готовым к любым украинским дорогам – от киевских пробок до карпатских троп.
Мне лично нравится, как Pajero Sport сочетает брутальность с элегантностью. Он не кричит о себе, как некоторые конкуренты, но на парковке точно не затеряется. А еще интересно, что в Таиланде, где его собирают, модель считается чуть ли не культовой – местные обожают его за универсальность.
Что под капотом?
Pajero Sport 2025 года не гонится за модными гибридами, а делает ставку на проверенные решения. В Украине доступны два мотора:
- 2,4-литровый турбодизель (181 л.с.) – экономичный и тяговитый, идеально для дальних поездок.
- 3,0-литровый бензиновый V6 (209 л.с.) – для тех, кто любит динамику и не боится заправок.
Оба двигателя работают с 8-ступенчатой автоматической коробкой Aisin, которая знакома по премиальным моделям вроде Volkswagen Touareg. Расход? Дизель в среднем тянет около 9-10 литров на 100 км, бензин – побольше, до 12 литров в городе. Для внедорожника это вполне адекватно, особенно если учесть, что Pajero Sport готов везти вас хоть на край света.
Кстати, дизельный мотор – тот же, что стоит на пикапе L200, а это уже говорит о его надежности. Владельцы на форумах часто хвалят его за неприхотливость, что для украинских реалий – огромный плюс.
Интерьер: уютно, но без лишнего шика
Салон Pajero Sport – это про практичность. Здесь нет вычурных экранов размером с телевизор, но все сделано добротно. Кожаная отделка (в топовых комплектациях), удобные кресла с подогревом и просторный второй ряд – для семейных поездок то, что надо. Багажник? Целых 700 литров, а если сложить задние сиденья, то и все 2500 литров – хоть мебель перевози!
Мне кажется, интерьер мог бы быть чуть современнее – конкуренты вроде Toyota Fortuner иногда задают более высокий стандарт по материалам. Но зато в Pajero Sport все интуитивно понятно, а кнопки и рычаги будто созданы для тех, кто не хочет разбираться в сложных меню. И да, шумоизоляция – не идеал, но если сделать "шумку", как советуют владельцы, машина становится заметно тише.
Проходимость: король бездорожья
Pajero Sport – это рамный внедорожник, построенный на платформе пикапа L200, и это его главная фишка. Полный привод Super All Wheel Control – настоящая находка для тех, кто любит съезжать с асфальта. Система позволяет выбирать режимы для грязи, песка, снега или гравия, а блокировка заднего дифференциала делает его почти танком.
В Украине, где дороги порой напоминают испытательный полигон, такой арсенал – как спасательный круг. Владельцы на AUTO.RIA пишут, что Pajero Sport "едет везде от слова вездеход", и я с ними согласен. Проверено: на разбитых дорогах в промзонах или в горах он чувствует себя как дома.
Комплектации и цены: что почем?
В Украине Pajero Sport 2025 года предлагается в нескольких комплектациях. Базовая версия Invite стартует примерно с $35,000 (точные цены зависят от дилера и акций). За эти деньги вы получаете подушки безопасности, подогрев сидений, климат-контроль и систему стабилизации. Топовые версии с кожей, камерами и продвинутыми ассистентами могут доходить до $45,000.
Честно, цена немаленькая, особенно если сравнивать с вторичкой, где Pajero Sport второго поколения можно взять вдвое дешевле. Но за новый автомобиль с такой проходимостью и надежностью это оправдано. К тому же, в отличие от некоторых конкурентов, Pajero Sport не заставляет доплачивать за каждую мелочь.
Конкуренты: кто на ринге?
На украинском рынке Pajero Sport сражается с такими тяжеловесами, как Toyota Land Cruiser Prado и Ford Everest. Prado – это, конечно, легенда, но его начальные комплектации дороже, а материалы салона не всегда на голову выше. Ford Everest в Украине встречается реже, но его салон попроще, а внедорожные системы уступают Mitsubishi.
Pajero Sport выигрывает за счет сбалансированности: он не такой пафосный, как Prado, но и не такой спартанский, как некоторые бюджетные внедорожники. Если выбирать по критериям, а не по бренду, Mitsubishi – очень достойный вариант.
Что говорят владельцы?
Отзывы владельцев – это как книга приключений. На AUTO.RIA и Drom.ru хвалят Pajero Sport за надежность, проходимость и простор. Один владелец с пробегом 223 тыс. км отметил, что машина идеальна для бездорожья, но в городе может казаться жестковатой. Другие жалуются на шумку и мелкие поломки вроде моторчика регулировки сидений или проблем с брелком.
Интересный факт: один пользователь на DRIVE2 упомянул, что его Pajero Sport пережил 410 тыс. км на базе L200, и он до сих пор в деле! Это вам не паркетник, который через пять лет начинает сыпаться.
Итог: стоит ли брать?
Mitsubishi Pajero Sport 2025 – это машина для тех, кто хочет настоящий внедорожник без лишнего пафоса. Он не идеален: шумоизоляция могла бы быть лучше, а салон – современнее. Но за свою цену он предлагает редкое сочетание надежности, проходимости и комфорта. Для Украины, где дороги порой напоминают квест, это один из лучших вариантов.
Если вы любите выезды на природу, живете за городом или просто хотите машину, которая не подведет, Pajero Sport – ваш выбор. Я бы сказал, что это как верный пес: всегда готов к приключениям и не требует лишнего внимания. Так что, если бюджет позволяет, присмотритесь – он того стоит!
