Пилот «Альпин» Джек Духан, набрав порядка 320 км/ч, вошёл в первый поворот уверенно, но вдруг потерял заднее сцепление и с грохотом влетел в отбойник. Сам Духан отделался лёгким испугом, а вот машина превратилась в груду металла.
Почему аэродинамика так важна
Причина оказалась кроется в DRS – системе уменьшения сопротивления воздуха. На прямых этот флап открывается, чтобы добавить пару км/ч, но перед поворотом он обязан закрыться. У Духана же лампочки на руле остались зелёными, и машина внезапно лишилась downforce.
Роль DRS
- Открытый флап даёт преимущество на прямых, но резко снижает прижимную силу.
- При входе в вираж downforce отвечает за сцепление шин с асфальтом.
- Если DRS не отключился вовремя, машина превращается в «трамплин» для аварии.
Моё мнение
Смотришь на это видео — и понимаешь, что в «Ф-1» каждая деталь весит тонну. Один незакрытый флап, и за доли секунды всё рушится. Просто поражает, насколько хрупок баланс между скоростью и контролем.
Интересный факт
DRS в «Формуле 1» ввели в 2011 году, чтобы облегчить обгоны. Но иногда именно он создаёт неожиданную драму — и это делает гонки ещё более захватывающими!
