Китайский электромобиль BYD Dolphin Surf привлёк внимание тем, что при базе в 19 990 € (после скидки с 22 990 €) он оказался почти вдвое дешевле большинства «зелёных» конкурентов. Для сравнения: популярная Dacia Spring стоит около 18 000 €, но по начинке BYD выглядит современнее.
Технические факты
- Мощность мотора — 65 кВт (≈ 88 л. с.); разгон до 100 км/ч — за 11,1 с;
- Батарея 30 кВт·ч — запас хода ≈ 220 км;
- Скоростная зарядка до 65 кВт — восполнить до 80 % можно за 30–40 мин;
- Длина кузова 3 990 мм — почти «городской» компакт.
А что с расходом?
В пересчёте на «жидкий стандарт» EV-автомобилей 30 кВт·ч эквивалентны примерно 3,5 л/100 км. Это чуть меньше, чем у бензиновых «суперэкономичных», да и топливо стоило бы в районе 5 л/100 км.
Разные версии — разный смысл
Если перейти с базовой Active на Boost (43,2 кВт·ч), запас вырастает до ≈ 320 км, но разгон замедляется до 12,1 с — классический пример «больше батареи = больше веса». Топовая Comfort с мотором 115 л. с. ускоряется за 9,1 с, но дальность падает до ≈ 310 км, а цена взлетает к 28 000 €–30 000 €.
Мой взгляд на рынок
По моему мнению, Dolphin Surf хорош за свои деньги, но европейцы привыкли к «двум глазам» классического двигателя. Пока не уйдут в прошлое привычные бензиновые машины, электрокомпакт уровня BYD остаётся нишевым выбором для «любителей технологий».
Интересный факт
Знаете ли вы, что BYD начинала как производитель аккумуляторов для ноутбуков? Сегодня она — крупнейший в мире производитель электромобилей по объёму продаж.
