Hyundai i30 второго поколения (индекс GD) выпускался с 2011 по 2017 год. Это завершённое поколение, производство которого полностью прекратилось в 2017 году с выходом третьего поколения (PD). Продажи в Европе стартовали в конце 2011 года (пятидверный хэтчбек), на рынок Украины модель официально поступила в 2012 году. Большинство автомобилей, представленных на вторичном рынке Украины, собраны на заводе в Ношовице (Чехия), небольшая часть — корейской сборки.
Автомобиль построен на платформе Hyundai-Kia J-платформы (внутреннее обозначение PB), которая стала основой также для Kia cee'd JD. По сравнению с первым поколением (FD) жёсткость кузова увеличилась примерно на 50 %, значительно улучшилась шумо- и виброизоляция, была полностью переработана задняя подвеска.
В модельной линейке Hyundai i30 II позиционировался как основной компактный хэтчбек C-сегмента для европейского рынка. Основные конкуренты того периода — Volkswagen Golf VI/VII, Ford Focus III, Opel Astra J, Toyota Auris, Peugeot 308 II, Kia cee'd JD. Hyundai i30 II стал одной из самых успешных моделей марки в Европе до появления поколения PD.
Что нового по сравнению с предыдущим поколением
Hyundai i30 II (GD) принёс ряд серьёзных изменений по сравнению с первым поколением (FD, 2007–2012):
- Новая силовая структура кузова с повышенной жёсткостью на кручение (+50 %);
- Многорычажная задняя подвеска вместо полузависимой балки (на большинстве модификаций первого поколения);
- Дизайн в стиле Fluidic Sculpture, разработанный европейским центром Hyundai в Рюссельсхайме под руководством Томаса Бюркле;
- Значительно улучшенная шумоизоляция салона и моторного отсека;
- Новое семейство бензиновых моторов Gamma (1.4 и 1.6 MPI, 1.6 GDI) и обновлённые дизели U-II / R;
- Переход на 6-ступенчатые МКПП и АКПП вместо 5- и 4-ступенчатых;
- После рестайлинга 2015 года — появление 1.4 T-GDI, 7-ступенчатой DCT, систем Lane Departure Warning и Autonomous Emergency Braking (на отдельных рынках).
В результате машина стала заметно комфортнее, тише и современнее по ездовым качествам.
Текущее состояние поколения
Производство Hyundai i30 GD завершилось весной 2017 года. Последние экземпляры сошли с конвейера в апреле–мае 2017-го. В 2015 году прошёл рестайлинг: обновились передние фары с LED-секциями дневного света, решётка радиатора, бамперы, задние фонари, рулевое колесо, мультимедийная система. Появились новые двигатели: 1.4 T-GDI (140 л.с.) и 7-ступенчатый «робот» DCT (в Европе).
На вторичном рынке наиболее удачными и ликвидными считаются:
- 1.6 CRDi (110 л.с. и 136 л.с.) — особенно после 2015 года;
- 1.6 MPI (130 л.с.) с механикой или автоматом;
- 1.4 MPI (100 л.с.) — самые доступные и неприхотливые;
- 1.6 GDI (135 л.с.) — атмосферник с непосредственным впрыском, встречается реже.
Рынок Украина
По состоянию на январь 2026 года Hyundai i30 II (GD) остаётся одной из самых популярных моделей C-сегмента на вторичном рынке Украины. Количество актуальных объявлений — ориентировочно 1800–2500 штук (в зависимости от сезона и площадок: AUTO.RIA, RST, OLX).
Новые автомобили этого поколения уже давно не продаются. Свежий импорт из Европы встречается нечасто — в основном машины 2015–2017 годов с пробегом 90–150 тыс. км. Основной объём предложений — автомобили 2012–2016 годов выпуска с пробегом 160–300 тыс. км.
Ориентировочный ценовой диапазон (в зависимости от года, состояния, пробега и комплектации, курс ~42 грн/$):
| Год / состояние | USD (примерно) | UAH (примерно) |
|---|---|---|
| 2012–2014, пробег 180–300 тыс. км | 6 000 – 9 500 $ | 252 000 – 399 000 грн |
| 2015–2017, пробег 100–180 тыс. км | 9 000 – 13 800 $ | 378 000 – 580 000 грн |
| Рестайлинг 2015–2017 в хорошем состоянии | 11 000 – 15 000 $ | 462 000 – 630 000 грн |
Основные версии и комплектации на рынке Украины
На украинском рынке наиболее распространены следующие уровни оснащения:
- Classic / Base — тканевый салон, кондиционер, простая магнитола, 4 подушки безопасности, ABS, гидроусилитель, стальные диски 15". Самый бюджетный вариант.
- Comfort / Style — кондиционер или климат-контроль, подогрев передних сидений, мультируль, Bluetooth, задние электростеклоподъёмники, легкосплавные диски 16". Самая массовая комплектация.
- Top / Premium / Elegance — двухзонный климат-контроль, кожаный руль и рычаг КПП, подогрев руля и задних сидений, камера заднего вида, датчики света и дождя, круиз-контроль, диски 17", ксенон / LED-фары (рестайлинг), навигация.
Типичные материалы салона — ткань (в большинстве случаев) или комбинация ткань+экокожа. Мультимедиа — простые штатные магнитолы или мультимедийные комплексы с 7–8" экраном после рестайлинга. Ассистенты безопасности в базовых версиях минимальны, в топовых — ESP, 6 подушек, система контроля давления в шинах, иногда система предупреждения о выходе из полосы (после 2015).
Выводы и актуальность поколения
Hyundai i30 II (GD) до сих пор остаётся одним из самых разумных вариантов в классе подержанных компактных хэтчбеков и универсалов на рынке Украины. Модель подойдёт тем, кто ищет надёжный, недорогой в обслуживании и достаточно комфортный автомобиль на каждый день с хорошим соотношением цена-качество.
Наиболее удачными считаются дизельные версии 1.6 CRDi (особенно 136 л.с. после рестайлинга) и бензиновые 1.6 MPI с механической коробкой. Эти модификации отличаются долговечностью, умеренным расходом и приемлемой динамикой.
При покупке подержанного Hyundai i30 II стоит обратить внимание на:
- состояние цепи ГРМ и фазовращателей на бензиновых 1.6 GDI;
- состояние двухмассового маховика и сцепления на дизелях;
- коррозию задних арок и порогов (особенно на машинах до 2015 года);
- работу подвески — втулки и сайлентблоки задней многорычажки изнашиваются к 120–150 тыс. км;
- историю обслуживания и реальный пробег (очень часто скручивают).
При правильном выборе и своевременном обслуживании Hyundai i30 II поколения GD способен без проблем проходить ещё 150–250 тыс. км.
