Что там по деньгам?
На данный момент никаких официальных данных о ценах нет, но можно предположить, что такие модели, как Civic или Integra с комплектующими от HRC, будут стоить намного дороже, чем их стандартные версии. Для ориентира, стоимость текущих спортивных версий Honda, таких как Civic Type R, начинается от 40 000 евро, а более эксклюзивные версии с настоящими гоночными деталями могут поднять планку до 60 000 евро и выше. Однако, учитывая, что такие машины ориентированы на настоящих автолюбителей, которые ценят уникальные решения, такая цена может быть оправдана.
Что нового и интересного?
Вдохновленный гоночными машинами, президент Honda Racing, Кодзи Ватанабе, предложил идею выпуска новых высокопроизводительных моделей с настоящими деталями от HRC для обычных дорог. Речь идет о машинах, которые будут брать лучшие черты гоночных автомобилей и адаптировать их для повседневного использования.
Что будет на старте?
Идея нового уровня производительности пришла в голову руководителям Honda после того, как на мероприятии Monterey Car Week был представлен прототип Acura Integra Type S HRC — уникальная модель с улучшениями, созданными для трека. Это, конечно, не полностью гоночная машина, но уже близкая к этому. Один из тестировщиков, пилот F1 Юки Цунода, так понравился прототип, что даже попросил президента компании привезти такой автомобиль в Японию.
Немного о HRC
HRC (Honda Racing Corporation) — это подразделение Honda, занимающееся разработкой гоночных машин и деталей для них. Сейчас HRC работает над созданием деталей для высокопроизводительных моделей, которые могут быть использованы в новых версиях Civic и Integra. Пока еще не известно, какие именно компоненты будут использоваться, но руководство компании уже подтвердило, что это будет серьезный шаг вперед в области производительности автомобилей для обычных дорог.
Зачем это нужно?
Смыслом таких новинок является создание автомобилей, которые бы стали не только идеальными для городских условий, но и имели бы спортивную душу. В случае с HRC, это не просто улучшенные версии существующих моделей. Это машины, которые можно будет использовать на треке, но при этом они останутся легальными для использования на дорогах. Что-то вроде гибрида между повседневной машиной и настоящим гоночным авто.
Идея нового уровня
Концепция предполагает нечто большее, чем просто спортивные модели. Представьте себе Civic или Integra, которые обладают почти гоночной производительностью, но при этом на них можно будет спокойно ездить по городу. В принципе, Honda хочет, чтобы такие машины стали доступными для фанатов, которые мечтают о чем-то более радикальном, чем Type R или Type S, но все же хотят оставить машину легальной для улиц. И да, для этого потребуется пройти множество сертификаций и испытаний, чтобы автомобиль был безопасным и соответствовал законодательным требованиям.
Что с безопасностью?
По словам одного из руководителей HRC, Джона Икеды, безопасность и соответствие стандартам — это очень важная часть концепта. Необходимо, чтобы все детали и модификации прошли сертификацию, иначе невозможно будет запустить такой автомобиль в производство. Идея заключается в том, чтобы фанаты могли выбрать необходимые детали для своего автомобиля, как это делает Porsche. Но безопасность при этом не будет компрометтироваться, и каждая деталь должна быть проверена на соответствие стандартам.
Что дальше?
Пока что это все на стадии обсуждений, и каких-либо конкретных сроков или моделей пока не заявлено. Однако факт того, что HRC уже работает над деталями для высокопроизводительных моделей, делает эту идею вполне реальной. Следим за развитием событий, и кто знает — может быть, скоро Honda удивит нас еще одной спортивной моделью, которая сможет составить конкуренцию не только другим японским производителям, но и более крупным брендам, таким как Ferrari.
