Благодаря его компании Ineos, известной на весь мир в химической промышленности, было вложено примерно 1,5 млрд евро (около 1,3 млрд фунтов) в создание машины, которая могла бы занять нишу настоящего бездорожья.
Откуда взялась идея?
Джим Рэтклифф, один из самых состоятельных людей Великобритании и сторонник приключений, изначально пытался сохранить производство легендарного Land Rover Defender. Но когда предложение о выкупе оказалось встречено холодным отказом, он решил действовать самостоятельно. Вместо того чтобы пытаться воссоздать прошлое, его команда взяла за основу концепцию классического Defender, добавив современные технологии и надежные инженерные решения. Результат – Grenadier, автомобиль, который одновременно отдает дань традициям и идет в ногу со временем.
Что там по деньгам?
Если говорить о цифрах, то инвестиции в Grenadier впечатляют. Представьте себе – почти 1,5 млрд евро вложено в разработку, сборку и тестирование автомобиля, который должен быть не только выносливым, но и соответствовать современным экологическим стандартам. В проекте использованы двигатели от BMW, где доступны две версии: бензиновая и дизельная, каждая из них отвечает мировым нормам выбросов. Хотя на данный момент продаж бензиновых версий больше, в планах компании уже есть электрический вариант.
Под капотом и не только
Техническое сердце Grenadier – это 3,0-литровые рядные шестицилиндровые агрегаты с турбонаддувом. Машина комплектуется 8-ступенчатой автоматической коробкой передач от ZF и двухступенчатой раздаточной коробкой, разработанной специально для Grenadier компанией Tremec. Каждый из осевых дифференциалов снабжен блокировкой, что позволяет уверенно справляться с самыми сложными дорожными условиями. А прочная стальная рамная конструкция, выполненная по принципу классического «джипа», гарантирует, что автомобиль готов к любым испытаниям бездорожья.
Версии на любой вкус
- Utility Wagon: коммерческая версия с большим грузовым отсеком.
- Quartermaster: вариант-пикап с двух- или пятиместной кабиной для тех, кому нужна универсальность.
- Station Wagon: пассажирская версия, представленная в двух вариантах – Trialmaster для тех, кто предпочитает «брутальный» вид и максимальную проходимость, и Fieldmaster с дополнительными удобствами для долгих поездок и приключений.
Интерьер: все для настоящих любителей приключений
Салон Grenadier – это настоящее воплощение утилитарного подхода с элементами ностальгии. Здесь нет излишеств в виде изысканных материалов и перегруженных сенсорных панелей. Вместо этого – надежные и понятные органы управления, большие кнопки, которые удобно нажимать даже в перчатках, и прочный, «коробчатый» дизайн, который сразу же дает понять: дело идет о серьезном бездорожье. Ключ зажигания – настоящий металлический ключ, а не кнопка «старт», что добавляет особого шарма и уверенности в любых условиях.
Системы безопасности и помощи водителю включают стабилизацию, контроль тяги, мониторинг давления в шинах и даже навигационную систему Pathfinder для бездорожья, позволяющую отмечать GPS-точки и сохранять маршруты в формате GPX. В общем, все сделано так, чтобы любой, кто ценит практичность и надежность, мог с легкостью управлять автомобилем даже в самых экстремальных условиях.
Как он ведет себя на дороге?
Под капотом Grenadier скрывается настоящий зверь, хотя его разгон до 100 км/час занимает порядка десяти секунд – это не спорткар, а надежный инструмент для покорения бездорожья. Двигатели, несмотря на свою мощь, работают достаточно плавно, а коробка передач отлично справляется с передачей крутящего момента на низких оборотах. Управляемость, правда, оставляет свой отпечаток – рулевое колесо, хоть и легкое, требует усилий, а его отсутствие самоцентрирования может немного удивить тех, кто привык к более «отзывчивым» системам. Но это цена за надежность: традиционный червячный механизм позволяет уверенно чувствовать каждую неровность дороги.
Кроме того, автомобиль не стремится быть шпионской тишиной – при высоких скоростях и встречном ветре шум от окружающей среды ощутим, так что любимая музыка придется немного подкрепить. Впрочем, если вам нравится ощущение «живого» движения и характерного гула мотора, то Grenadier не разочарует.
Итог: для кого этот железный зверь?
Grenadier – это не универсальный семейный кроссовер, а настоящий инструмент для тех, кто ищет надежного и выносливого компаньона для экстремальных поездок. Он может не похвастаться утонченным интерьером или экономией топлива (средний расход – около 12,5 литров на 100 км), но зато гарантирует прочность, функциональность и способность справляться с самыми суровыми испытаниями. Если сравнивать с конкурентами, такими как Mercedes G-Класс, новый Land Rover Defender или Jeep Wrangler, Grenadier явно выигрывает в своём подходе к безкомпромиссной проходимости и простоте конструкции.
В итоге, этот автомобиль – воплощение идеи «меньше лишнего, больше надежного». Для тех, кто мечтает о настоящем бездорожье и не боится управлять машиной, требующей внимания к деталям, Grenadier станет отличным выбором. Да, возможно, не каждому он подойдет для повседневных городских поездок, но для любителей приключений и экстремального драйва он – просто находка.
