Но в последнее время стало заметно, что шведский производитель утратил немного задора в плане революционных новшеств. Обновление, о котором пойдёт речь, – это, по сути, facelift, призванный освежить облик и внести мелкие, но важные улучшения. Несмотря на отсутствие масштабной революции, Volvo сумело внести корректировки, способные поддержать интерес поклонников марки ещё на ближайшие годы.
Внешние изменения: стиль и индивидуальность
Основное внимание уделено передней части автомобиля. Новая решётка радиатора теперь асимметрична – правый ряд наклонных ламелей перекрывает левый, что придаёт модели особый характер. Такой смелый дизайнерский ход, который ранее пробовали использовать и другие бренды, вроде BMW, делает XC60 заметным на дороге. Помимо этого, шведы обновили задние фонари, немного затемнив их для создания более стильного образа, а также добавили новые оттенки: Forest Lake, Aurora Silver и Mulberry Red. Литые диски также получили современный вид, хоть изменения и носят характер лишь косметических доработок.
Внутренние инновации: больше технологий и комфорта
Главное обновление произошло в интерьере. Дисплей вырос с 9 до 11,2 дюйма (примерно 28,5 см диагональ), а его плотность пикселей увеличилась на 21 %, что обеспечивает ещё более чёткое изображение. Новая платформа Snapdragon Cockpit от Qualcomm делает работу системы быстрее и отзывчивее. К слову, система обновления программного обеспечения теперь интегрирована с навигацией от Google, что радует современных пользователей. Кроме того, улучшили беспроводную зарядку для смартфонов, обновили держатели для напитков и добавили новые декоративные элементы, включая варианты чехлов для сидений. Не обошли вниманием и систему климат-контроля с функцией очистки воздуха, что делает поездки еще комфортнее.
Под капотом и что там по деньгам?
Если говорить о двигателе, то изменений практически не произошло. Сохранился тот же 2-литровый бензиновый рядный агрегат, который работает в паре с электромоторами. В версиях T6 и T8 модель выдает 253+145 и 310+145 лошадиных сил соответственно, а базовая версия B5 – 250+14 л.с. Эти агрегаты полностью соответствуют современным экологическим стандартам (Euro 6e и Euro 6e-bis). Ценовой вопрос остаётся практически неизменным: стартовая цена модели остаётся на уровне 1,55 миллиона чешских крон, что в пересчёте составляет около 59 000 евро. Для автолюбителей это вполне адекватная сумма за автомобиль такого класса.
Что дальше?
Судя по всему, Volvo намеренно решила не запускать радикальные обновления для своего бестселлера, предпочитая постепенно совершенствовать уже проверенную платформу. Такая стратегия позволяет не только экономить ресурсы, но и поддерживать стабильность, которую ценят постоянные клиенты. Автомобильная индустрия переживает бурные перемены с переходом на электромобили, и компания, похоже, делает ставку на гибридные решения, оставаясь верной традициям. Возможно, в будущем появится действительно революционный преемник, но пока XC60 остаётся достойным выбором для тех, кто ценит надежность и комфорт.
Интересные факты и мнение редакции
- «Жизненный цикл» предыдущей модели составил ровно 8 лет, что считается оптимальным сроком для обновления.
- Новый дисплей стал на 21 % четче, что заметно улучшает восприятие информации.
- Асимметричная решётка – один из самых обсуждаемых элементов нового облика.
На мой взгляд, хотя facelift не является революционным, он вполне оправдан для поддержания имиджа модели на плаву. Volvo умело сочетает традиционные решения с современными технологиями, что позволяет ей оставаться актуальной на фоне жесткой конкуренции. Возможно, некоторым не хватит смелых новшеств, но стабильность и внимание к деталям – это то, что ценят владельцы автомобиля. Будем наблюдать за дальнейшими шагами шведов, ведь даже небольшие изменения могут сыграть решающую роль в будущем.
