Сколько же денег и усилий было потрачено? Если перевести затраты, ранее выраженные в местной валюте, в евро – речь идёт о суммах, сравнимых с сотнями миллионов евро! И всё это для того, чтобы сегодня электромобили составляли около 1,8% от общего числа автомобилей.
Как обстоят дела?
На конец 2023 года в странах Европейского союза было зарегистрировано примерно 248 800 000 автомобилей. Если добавить в картину Исландию, Норвегию, Швейцарию и Великобританию, общая цифра подскакивает до почти 294 500 000 машин. Рост автопарка стабилен – около 1,4% в год, но вот электрокаров явно не хватает, чтобы изменить ситуацию. Даже если прибавить к ним plug-in гибриды, их доля всё равно остаётся на уровне чуть выше 3,9%.
Электромобили: будущее или временный тренд?
Многие эксперты уверяют, что запрет продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания с 2035 года должен кардинально изменить ситуацию. Но даже в этом случае традиционные автомобили будут доминировать на дорогах ещё долгое время. Причём, если присмотреться к мировым тенденциям – крупнейшие эмитенты, такие как Китай, Индия, Россия и даже США, выбирают иной путь в борьбе с изменением климата.
Что там по деньгам?
Деньги, вложенные в развитие электромобилей, уже исчисляются огромными суммами. Если перевести расходы, ранее выраженные в местной валюте, в евро, то получается, что речь идёт о сотнях миллионов евро, потраченных на разработку, производство, продвижение и субсидии. При таких вложениях ожидания были высокими, однако реальность такова, что электромобили пока остаются лишь небольшой нишей.
Ключевые факты
- Общее число автомобилей в Европе растёт примерно на 1,4% ежегодно.
- Электромобили занимают лишь 1,8% автопарка, а с гибридами – около 3,9%.
- Запрет продаж машин с двигателями внутреннего сгорания с 2035 года не решит проблему коренным образом.
- Крупные мировые игроки идут другим путём, а Европа остаётся своеобразным «островком» в океане перемен.
Выводы и размышления
Итак, дорогие читатели, несмотря на все старания и финансовые вливания, электромобили в Европе пока не стали тем революционным оружием в борьбе за экологию, каким многие мечтали. Конечно, забота об окружающей среде крайне важна, но путь к изменениям должен быть разумным и сбалансированным. Нередко мне кажется, что европейские власти больше увлекаются красивыми лозунгами, чем практическими шагами по улучшению ситуации. Может, стоит искать компромисс между новыми технологиями и проверенными временем решениями?
Как бы то ни было, только время покажет, изменится ли положение дел в ближайшие десять лет. А пока что традиционные двигатели продолжают уверенно держать удар, несмотря на все обещания перемен. Надеюсь, этот обзор поможет вам взглянуть на проблему с разных сторон и задаться вопросом: что же нам нужно для действительно устойчивого будущего на дорогах?
