Резкое сокращение объёмов продаж и радикальная смена стратегии заставляют партнёров бренда публично говорить о рисках и ставить под сомнение дальнейшее сотрудничество. Этот материал объясняет, что именно происходит с Jaguar и почему дилерская сеть всё чаще выражает обеспокоенность.
От рекордных показателей к стратегическому развороту
Ещё в 2018 году Jaguar продал около 181 500 автомобилей, что стало лучшим результатом в современной истории марки. Несмотря на это, руководство решило отказаться от прежнего позиционирования и объявило о полном пересмотре модельной линейки. Формально цель заключалась в уходе от массового премиума и попытке занять более эксклюзивную нишу.
При таком подходе Jaguar мог бы пойти по пути производителей, ориентированных на ограниченные, но стабильные объёмы, предлагая технически и эмоционально уникальные автомобили. Однако выбранное направление оказалось иным.
Ставка на электромобили и реакция рынка
Jaguar сделал основной упор на полностью электрические модели, фактически отказавшись от традиционных силовых установок. Для части аудитории это решение оказалось неожиданным, поскольку бренд исторически ассоциировался с мощными и характерными двигателями, включая знаменитые двенадцатицилиндровые моторы прошлых десятилетий.
На практике переход к электроприводу не привёл к росту интереса со стороны состоятельных покупателей. Напротив, спрос начал стремительно снижаться. По оценкам дилеров, текущие продажи сократились примерно на 95% по сравнению с пиковыми значениями.
Позиция дилеров и внутренняя неопределённость
Представители дилерской сети всё чаще говорят о том, что новая бизнес-модель Jaguar остаётся неясной. По данным профильных изданий, внутри компании обсуждается сценарий, при котором годовой объём выпуска может сократиться до 10 000 автомобилей. Это означает переход к крайне узкой нише, которая потребует значительно меньшего числа дилеров.
Некоторые партнёры бренда прямо заявляют, что пока не понимают, на какую аудиторию ориентированы будущие модели и каким образом дилеры смогут зарабатывать в рамках новой стратегии. Даже представители дилерских ассоциаций признают, что рынок для таких автомобилей ещё предстоит определить.
Продажа или аренда
Дополнительные вопросы вызвали обсуждения возможного отказа от классической продажи автомобилей в пользу долгосрочной аренды. Такой подход рассматривается как способ контроля вторичного рынка и остаточной стоимости, однако он также снижает прозрачность для покупателей и партнёров.
Сама компания позднее заявила, что автомобили Jaguar можно будет приобретать в собственность и в дальнейшем, однако это не сняло всех опасений дилеров.
Итог
Jaguar переживает один из самых сложных периодов в своей истории. Резкое падение продаж, переход на узкоспециализированную электрическую линейку и неопределённость бизнес-модели вызывают серьёзные сомнения у дилеров. В ближайшие годы именно реакция рынка и способность бренда чётко сформулировать своё позиционирование определят, сможет ли Jaguar сохранить жизнеспособность в новом формате.
