Тяговые возможности и грузоподъемность
Во время нашего тест-драйва на звенящих трассах пригородной области Tacoma показала максимальную грузоподъёмность 1 705 фунтов в бензиновых версиях и 1 710 фунтов у гибридных модификаций. На прицепе мы спокойно тянули до 6 500 фунтов с обычным мотором и до 6 000 фунтов с гибридом, что вполне достаточно для буксировки лодки или небольшого прицепа с оборудованием.
Конечно, Ford Ranger и Nissan Frontier по цифрам превосходят Tacoma, но в плотном городском трафике и на узких грунтовых дорогах она ведёт себя гораздо увереннее — компактные габариты и предсказуемая управляемость дают ощущение контроля.
Впечатления от вождения
Мы протестировали конфигурацию TRD Off-Road с 3,5-литровым бензиновым мотором и 10-ступенчатым «автоматом». Первые километры по грейдеру показали, что подвеска легко проглатывает ямы, но на шоссе слегка «нервничает» — чувствуется жёсткость, характерная для внедорожных амортизаторов.
При движении по асфальту Tacoma сохраняет хорошую звукоизоляцию: даже при скорости под 100 км/ч мы не слышали ни ветра, ни шума шин, что делает дальние пробеги по трассе более расслабляющими.
Цены и доступность
Линейка Tacoma в 2024 году насчитывает восемь версий: от SR за $31 500 до топового TRD Pro i-Force Max за $63 900. Такой разброс позволяет подобрать модель и для рабочих задач, и для активного отдыха на выходных.
При выборе важно учитывать комплектацию: в бюджетных версиях нет автоматической блокировки дифференциала и системы Crawl Control, а в Pro-модели стандартно устанавливают усиленные амортизаторы и внедорожные покрышки — они заметно «меняют правила игры» на пересечёнке.
Выводы
Toyota Tacoma 2024 года – это не просто очередной пикап, а универсальный инструмент. Для рабочих будней подойдёт SR-версия с базовым набором функций, а любителям приключений стоит обратить внимание на TRD Off-Road или Pro-модификации, где каждый элемент — от защиты двигателя до геометрии подвески — рассчитан на бездорожье.
Лайфхак: при планировании поездок за город лучше заранее проверить наличие опций буксировки — они могут быть не включены в базовую цену и добавляются отдельным пакетом. В итоге Tacoma выглядит сбалансированно: она готова как к городу, так и к реальным испытаниям на бездорожье.
