- Обновлённый экстерьер: новые фары, решётка, ходовые огни и дизайн колёс
- Ещё более проходимая версия XRT: увеличенные углы въезда, всесезонные шины заменили на вседорожные
- Новые цвета кузова — Rockwood Green и Canyon Red
- Тяговый режим для моделей Limited и XRT с 2.5‑литровым турбомотором
- Интерьер с большими изогнутыми экранами (до 12,3"), обновлённая панель и беспроводные Apple CarPlay/Android Auto
- “Умные” фишки: цифровой ключ, сканер отпечатков и платежная система Hyundai Pay
Наши впечатления
В наше время компактные пикапы снова в моде: после El Camino и Subaru Baja зимой возвращается Santa Cruz. По факту это Tucson с корытцем, но качает не хуже «больших братьев». Мне нравится, что Hyundai смогли сделать его не просто полезным, но и стильным: оглядываясь, чувствуешь себя чуть круче. А версия XRT вообще заявляет “я не боюсь бездорожья” — и в этом есть своя романтика.
Технические данные и расход
Есть два мотора: атмосферник 2.5 л с 191 л. с. и турбо‑2.5 с 281 л. с. Расход обещают примерно как раньше: 21–22 mpg по городу и 25–26 mpg по трассе, что в переводе даёт около 9–9,4 км/л в городе и 10,6–11,1 км/л на шоссе. Турбо‑версия разгоняется до 96 км/ч за 6,3 с — для такого «корытца» впечатляет!
Комфорт и технологии
Салон прокачали: средний подлокотник с подстаканниками, удобные кресла с памятью положения, порты USB‑C и обновлённая мультимедиа. Мне понравился монитор внимания водителя и возможность обновлять прошивку «по воздуху». Маленький лайфхак: для любителей спонтанных поездок пригодится цифровой ключ — можно не носить связку.
Когда и сколько?
В Европе Santa Cruz появится летом 2024. Ожидаемая цена базовой версии — примерно €28 500, а топ‑трим может обойтись в районе €40 900. Немного дороже, чем Ford Maverick, но при таком оснащении кажется справедливо.
