Цей унікальний VW Käfer 1973 року став справжньою легендою. У 1989 році його знайшли в занедбаному стані, але під керівництвом Вольфганга Ульца автомобіль перетворився на потужну гоночну машину. Проєкт реставрації включав повну розборку, фарбування у яскравий помаранчевий колір та встановлення продуктивного двигуна від Gene Berg. Легкий мотор об'ємом 2,2 літра та потужністю 155 к.с. дозволяв розвивати швидкість до 220 км/год, що було неймовірним досягненням для автомобіля масою всього 800 кг.
Цей Porsche отримав безліч нагород на автошоу і став зіркою заїздів на чверть милі, залишаючи суперників далеко позаду. Однак спроби Ульца взяти участь у професійних гонках, включаючи Käfer-Cup, були затьмарені невдачами: дискваліфікація, поломки двигуна і аварії поклали край гоночній діяльності цього автомобіля. Попри це, всі труднощі лише додали команді ще більше ентузіазму.
У наступні роки Käfer отримав новий 2,7-літровий двигун потужністю 210 к.с. від VW-Porsche, що збільшило його вагу до 900 кг, але забезпечило додаткову потужність. Автомобіль був модернізований: встановлено елементи з карбону, світлодіодну оптику, спортивні сидіння Recaro та гальмівну систему Porsche.
Сьогодні Вольфганг Ульц планує чергову доопрацювання: установку 2,8-літрового двигуна потужністю 250 к.с. та повернення до карбюраторної системи. Цей Супер-Кабріолет залишається не лише стильним шоукаром, а й повноцінним автомобілем для доріг, який дарує неймовірне задоволення від керування.
Висновок, який надихає
VW Käfer Typ4 RSR – це дивовижний приклад того, як культовий автомобіль може отримати нове життя і стати легендою у світі автоспорту та тюнінгу. Історія Вольфганга Ульца та його помаранчевого "Супер-Кабріолета" надихає своєю відданістю справі, креативним підходом і прагненням до досконалості.
Цей проєкт показує, що навіть найскромніші автомобілі можуть перетворитися на щось виняткове завдяки наполегливості та любові до авто. Ульц не просто відновив занедбаний "жук" — він зробив із нього машину, здатну змагатися з найкращими спорткарами свого часу. І хоча спроби підкорити гоночні траси не принесли успіху, це жодним чином не применшує значущості проєкту.
Особливо вражає увага до деталей: карбонові елементи, світлодіодна оптика, спортивні сидіння та потужний двигун від Porsche роблять цей Käfer унікальним. Водночас він залишається не просто шоукаром, а й повноцінним автомобілем для доріг, який приносить радість від керування.
Ми віримо, що проєкти, подібні до цього, демонструють, наскільки захопливою та різноманітною може бути автомобільна культура. VW Käfer Typ4 RSR — це не просто машина, а символ ентузіазму, творчості та нескінченного прагнення до нових вершин. Браво, Вольфганг Ульц!
