Цей унікальний VW Käfer 1973 року випуску довго стояв у занедбаному ангарі, поки 1989 року майстер Вольфґанґ Ульц не побачив у ньому потенціал гоночного боліда. Реставрація розпочалася з повного розбирання та фарбування в насичений помаранчевий колір, після чого на автомобіль встановили двигун Gene Berg об’ємом 2,2 л і потужністю 155 к. с. Окрім того, машину оснастили полегшеною шасі: її вага ледь сягала 800 кг, що дозволяло розганятися до 220 км/год.
За цим «Порше-мисливцем» закріпилося чимало трофеїв на регіональних шоу та заїздах на чверть милі: він регулярно випереджав суперників, хоча мотор інколи підводив. Спроби виступити в офіційному Käfer-Cup завершувалися дискваліфікаціями та поломками, але саме ці невдачі дали Ульцу цінний досвід і нові ідеї для вдосконалень.
У наступних апгрейдах Volkswagen отримав двигун VW-Porsche об’ємом 2,7 л і 210 к. с. Вага зросла до 900 кг, але додаткова потужність зробила його ще агресивнішим на прямих ділянках. До того ж встановили карбонові панелі, світлодіодні фари, анатомічні крісла Recaro та посилену гальмівну систему від Porsche.
За планами Ульца, у найближчому сезоні Käfer обладнають мотором об’ємом 2,8 л і 250 к. с. зі старою доброю карбюраторною системою. У результаті цей «Супер-Кабріолет» залишиться не просто шоу-каром, а машиною для вуличних заїздів, де вирішують не лише стиль, а й відгук рульового керування й звук вихлопу.
Висновок
VW Käfer Typ4 RSR — це приклад того, як старий «жучок» може перетворитися на справжній гоночний автомобіль з характером. У проєкті Вольфґанґа Ульца важливі не лише цифри потужності та ваги, а й любов до деталей: від точної підгонки карбонових вставок до ретельного налаштування підвіски.
Історія реставрації демонструє, що навіть моделі, спочатку не призначені для треків, здатні вразити водіїв та глядачів. А невдачі на змаганнях лише підштовхнули команду до нових відкриттів — будь то посилені гальма чи оптимізація аеродинаміки.
Käfer Typ4 RSR уже заслужив місце в колекціях ентузіастів і продовжить надихати тих, хто вірить: під капотом будь-якого класичного авто може ховатися справжнє «серце» спортсмена.
