На тлі загального сповільнення продажів і активного просування електромобілів лише одна компанія змогла встановити новий історичний рекорд. Йдеться про Toyota, яка досягла максимальних обсягів реалізації, практично не спираючись на повністю електричні моделі.
Різні підходи — різні результати
Головним конкурентом Toyota традиційно залишається концерн Volkswagen. Втім, ставка німецької групи на прискорену електрифікацію не дала очікуваного ефекту. За підсумками року Volkswagen продав близько 9 мільйонів автомобілів, що суттєво нижче як власних попередніх показників, так і результатів японського виробника.
Toyota, навпаки, обрала стриманішу та прагматичну стратегію. Основний акцент було зроблено на класичні двигуни внутрішнього згоряння та гібридні силові установки. Такий підхід дозволив компанії зберегти широку присутність на різних ринках і уникнути різкого падіння попиту.
Рекордні показники продажів
За підсумками 2025 року Toyota разом із дочірніми брендами Lexus, Daihatsu та Hino реалізувала 11 322 575 автомобілів по всьому світу. Це на 4,6% більше, ніж роком раніше, і перевищує попередній історичний максимум, зафіксований у 2023 році.
Таким чином, Toyota стала єдиним автовиробником, якому вдалося не лише зберегти лідерство, а й оновити власний рекорд продажів в умовах нестабільного ринку.
Роль електромобілів у загальному обсязі
Попри зростання інтересу до електротранспорту, повністю електричні автомобілі відіграли мінімальну роль у цьому успіху. За рік Toyota продала 199 137 електромобілів, що становить лише 1,7% від загального обсягу продажів. Хоча цей показник зріс більш ніж на 40% у порівнянні з попереднім роком, його внесок у фінальний результат залишається незначним.
Ще меншу частку зайняли автомобілі на водневих паливних елементах — усього 1 257 машин у світі. Інші форми електрифікації також не стали домінуючими:
- м’які гібриди — 177 152 автомобілі;
- плагін-гібриди — 183 458 автомобілів;
- класичні гібриди — близько 4,4 мільйона автомобілів.
Основний обсяг продажів — приблизно 6,4 мільйона машин — припав на автомобілі з традиційними бензиновими та дизельними двигунами.
Ситуація на європейському ринку
Європа залишається для Toyota відносно невеликим ринком. У 2025 році тут було реалізовано 1 229 038 автомобілів марок Toyota та Lexus, що лише на 1% більше, ніж роком раніше. При цьому близько 948 тисяч машин мали ту чи іншу форму електрифікації.
Повністю електричні версії в Європі також не набули масового поширення: їхня частка склала менш ніж 52 тисячі автомобілів. Більшість покупців, як і раніше, обирали гібриди та плагін-гібриди.
Дані щодо бренду Lexus
Lexus продемонстрував високий відсоток електрифікованих моделей — близько 94% від загального обсягу продажів. Водночас у переважній більшості випадків йшлося про гібридні версії. Повністю електричними були лише окремі моделі, сумарно менш ніж 10% від усіх реєстрацій бренду.
Висновок
Результати 2025 року свідчать про те, що масовий ринок і надалі орієнтується на перевірені технічні рішення. Гібриди та автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння залишаються основою глобальних продажів, тоді як електромобілі поки що відіграють допоміжну роль навіть у лідерів галузі.
