Спочатку представлена як класичний седан, Crown у 2025 році постає у новому амплуа: крос‑седан, універсал та кросовер, об’єднані спільною філософією комфорту й інновацій. Побудований на платформі TNGA‑K, він кидає виклик Lexus ES, BMW 3 Series та Genesis G80, пропонуючи гібридні технології, просторий салон і футуристичний дизайн. Давайте розберемося, як Crown поєднує динаміку, економічність і преміум‑клас.
Концепція Crown: еволюція розкоші
Додаткова інформація:
Toyota Crown завжди була більше ніж автомобіль — це символ статусу в Японії та надійний супутник у далеких поїздках. У 2025 році модель виходить за межі традицій, стаючи глобальним продуктом для 40 країн. Crown — не про агресивний драйв чи бездоріжні підкорення, а про плавне ковзання шосе, тишу в салоні та технології, що випереджають очікування. Це авто для тих, хто цінує бізнес‑клас без пафосу — із справжньою японською душею.
Силові агрегати: потужність із розумом
Toyota Crown 2025 пропонує дві гібридні установки: Hybrid MAX з турбонаддувом та класичний гібрид на базі 2,5‑літрового двигуна. Обидві системи працюють із повним приводом (AWD), забезпечуючи баланс між динамікою та економією.
- 2.4L Hybrid MAX (T24A‑FTS):
- Тип: 4‑циліндровий, рядний, турбонаддув, DOHC, прямий впорск.
- Об’єм: 2 393 см³.
- Потужність системи: 340 к. с. (турбомотор + електромотор на задній осі).
- Крутний момент: 542 Нм (системний).
- Трансмісія: 6‑ступінчастий автомат Direct Shift з гідротрансформатором.
- Технології: подвійний турбонаддув, інтеркулер, VVT‑i, ступінь стиснення 11,0:1.
- Паливо: А-95.
- 2.5L Hybrid (A25A‑FXS):
- Тип: 4‑циліндровий, рядний, цикл Аткінсона, два електромотори, батарея Ni‑MH.
- Об’єм: 2 487 см³.
- Потужність системи: 236 к. с. (ДВЗ — 184 к. с. при 6 000 об/хв).
- Крутний момент: 221 Нм (ДВЗ) + 300 Нм (електромотори).
- Трансмісія: e‑CVT (планетарна, безступенева).
- Технології: E‑Four Advanced AWD (до 80 % моменту на задню вісь), ступінь стиснення 14,0:1.
- Паливо: А-92.
Трансмісія: Hybrid MAX використовує 6‑ступінчастий автомат, забезпечуючи миттєвий відгук і спортивні нотки, особливо в комплектації Platinum з адаптивною підвіскою. e‑CVT у 2.5L Hybrid працює плавно, змінюючи режими (EV, Hybrid, Engine) непомітно для водія. Повний привід E‑Four Advanced динамічно розподіляє момент, покращуючи зчеплення на слизькій дорозі. Рівень шуму: 62 дБ на 100 км/год для 2.5L та 65 дБ для Hybrid MAX.
Економічність і запас ходу
Crown 2025 робить ставку на економію, особливо в модифікації з 2.5L Hybrid. Дані EPA для США:
| Комплектація | Двигун | Потужність | Трансмісія | Привід | Місто (л/100 км) | Траса (л/100 км) | Змішаний (л/100 км) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XLE | 2.5L Hybrid | 236 к. с. | e‑CVT | AWD | 5,6 | 5,7 | 5,6 |
| Limited | 2.5L Hybrid | 236 к. с. | e‑CVT | AWD | 5,6 | 5,7 | 5,6 |
| Platinum | 2.4L Hybrid MAX | 340 к. с. | 6‑АКП | AWD | 8,1 | 7,1 | 7,8 |
| Nightshade | 2.5L Hybrid | 236 к. с. | e‑CVT | AWD | 5,6 | 5,7 | 5,6 |
Бак — 55 л. Запас ходу: до 960 км для 2.5L Hybrid і близько 700 км для Hybrid MAX. Реальний витрата в місті: 6–7 л для 2.5L, 9–10 л для 2.4L Hybrid MAX. На трасі при 90 км/год: 5,5 л та 7 л відповідно. Гібрид 2.5L ідеальний для тривалих поїздок, а Hybrid MAX — для тих, хто цінує азарт.
Розміри та практичність
Crown 2025 поєднує габарити седана з посадкою кросовера, даруючи простір і комфорт:
- Габарити: довжина — 4 928 мм, ширина — 1 839 мм, висота — 1 539 мм.
- Колісна база: 2 850 мм (місця для ніг ззаду — 990 мм).
- Маса: 1 800 кг (XLE), 1 950 кг (Platinum).
- Багажник: 430 л (VDA), до 1 200 л зі складеними сидіннями (60/40).
- Кліренс: 190 мм, кути в’їзду/’виїзду — 17°/21°.
Салон просторний, ззаду комфортно троьом, хоча багажник трохи вужчий, ніж у Camry. Кліренс підходить для легких ґрунтів, але Crown — передусім крейсер асфальту, а не позашляховик.
Шасі та підвіска: комфорт понад усе
Платформа TNGA‑K із 60 % високоміцної сталі гарантує жорсткість (+20 % порівняно з попередником) і тишу в салоні:
- Передня підвіска: МакФерсон, пружини 28 Н/мм, стабілізатор 24 мм.
- Задня підвіска: багатоважільна, пружини 25 Н/мм, стабілізатор 12 мм.
- Рульове: електропідсилювач, передаточне відношення 13.5:1, радіус розвороту — 11.4 м.
- Гальма: передні диски 330 мм (вентильовані), задні 310 мм, із ABS та EBD.
У Platinum підвіска з адаптивними амортизаторами знаходить стильний баланс між м’якістю й контролем (кут крену — 0.4° при 0.9g). Crown впевнено долає нерівності, шум на трасі — лише 63 дБ. E‑Four AWD додає стабільності на мокрому покритті.
Динаміка: плавність чи азарт?
Crown 2025 не ганяється за рекордами, але тішить гармонією:
- 2.5L Hybrid: 0–100 км/год — 8,0 с, макс. швидкість — 180 км/год.
- 2.4L Hybrid MAX: 0–100 км/год — 6,5 с, макс. швидкість — 200 км/год.
Hybrid MAX у Platinum дарує спортивний характер, особливо в режимі Sport, а 2.5L Hybrid — плавність для міста. Режими Normal, Eco і Sport змінюють відгук, але Crown насамперед лишається комфортним.
Порада для власників
Використовуйте режим Eco у заторах з гібридом 2.5L — витрата падає до 5 л/100 км. З Hybrid MAX уникайте різких стартів, щоб збільшити ресурс турбіни. Додаткова шумоізоляція арок знизить рівень шуму на 2–3 дБ.
Колеса: стиль і функціональність
- XLE/Limited: 19″, 225/55 R19 (99V).
- Platinum/Nightshade: 21″, 225/45 R21 (95W).
- Тиск: 2,4 бар, докатка — T155/85 R18.
19″ м’якші й практичніші для поганих доріг, 21″ додають естетики, але роблять їзду жорсткішою.
Підсумок: для чого створений Crown?
Toyota Crown 2025 — це філософія комфорту та впевненості. Hybrid MAX дарує драйв, 2.5L Hybrid — економію, а салон і технології створюють відчуття преміуму без зайвих переплат. Це вибір для тих, хто любить ковзати трасою в тиші та статусі. Crown не для бездоріжжя чи перегонів — він для далеких поїздок, ділових зустрічей і сімейних подорожей. Надійний, як Toyota, і елегантний, як Lexus.
Дані актуальні станом на квітень 2025 року. Toyota Crown 2025 — це 236–340 к. с., до 542 Нм, економія та японська елегантність у русі!
