Toyota 4Runner 2025: технічні характеристики та особливості легендарного позашляховика

Побудований на платформі TNGA-F, він поєднує брутальний дизайн, сучасні технології та чудові позашляхові якості, змагаючись із Jeep Wrangler, Ford Bronco та Land Rover Defender. У 2025 році 4Runner доступний з двома силовими агрегатами, зокрема гібридом i-FORCE MAX, у дев’яти комплектаціях із наголосом на універсальність — від міських трас до суворого бездоріжжя. Це не просто автомобіль, а вірний супутник для тих, хто цінує свободу та готовий до найрізноманітніших випробувань. Розглянемо детально: двигуни, шасі, трансмісію та все, що зробило 4Runner справжньою легендою.

Філософія Toyota: чому 4Runner залишається іконою

Від дебюту 4Runner зарекомендував себе як невбиваний позашляховик, здатний підкорювати бездоріжжя та забезпечувати комфорт у повсякденному житті. Шосте покоління, представлене у 2024 році, зберігає цю ДНК, але додає сучасні технології та гібридну потужність. Спільна платформа TNGA-F із Land Cruiser, Tundra та Tacoma гарантує міцність, довговічність і багатоцільовість. Це не просто міський кросовер, а справжній рамний позашляховик, готовий до експедицій, буксирування причепів і родинних подорожей. 4Runner 2025 — це ідеальне поєднання «грубої» сили та продуманого комфорту для тих, хто не боїться виходити за межі асфальту.

Двигуни і трансмісія: потужність для будь-яких доріг

Toyota 4Runner 2025 пропонується з двома силовими установками: турбованим бензиновим 2.4L i-FORCE та гібридним 2.4L i-FORCE MAX. Обидва агрегати працюють у парі з 8-ступеневим «автоматом», а вибір приводу включає задній (RWD) або повний (4WD) з різними налаштуваннями для складних умов.

• 2.4L i-FORCE Turbo:
  • Тип: рядний 4-циліндровий, турбонаддув, DOHC, алюмінієвий блок.
  • Об’єм: 2393 см³.
  • Потужність: 278 к.с. при 6000 об/хв.
  • Крутний момент: 430 Нм при 1700–3600 об/хв.
  • Технології: прямий впорск, подвійний турбонаддув, VVT-i, ступінь стиснення 10.4:1.
  • Трансмісія: 8-ступеневий автомат, передаточні числа 4.9:1–0.7:1, головна передача — 3.5:1.
  • Паливо: А-92 (рекомендовано А-95 для оптимальної роботи).
• 2.4L i-FORCE MAX Hybrid:
  • Тип: 2.4-літровий турбо 4-циліндровий двигун + електромотор, акумулятор Ni-MH 1.9 кВт·год.
  • Об’єм: 2393 см³.
  • Система: 326 к.с. (ДВЗ — 278 к.с., електромотор — 48 к.с.).
  • Крутний момент: 630 Нм (сумарний).
  • Технології: гібридна система i-FORCE MAX, рекуперативне гальмування, ступінь стиснення 10.4:1.
  • Трансмісія: 8-ступеневий автомат з електронним керуванням.
  • Електричний запас ходу: до 5 км.

Трансмісія: 8-ступеневий автомат забезпечує плавні перемикання та оптимізований для тяги на низьких обертах. Повний привід пропонують у двох варіантах: part-time 4WD з роздавальною коробкою (2H, 4H, 4L) у базових модифікаціях та full-time 4WD із центральним диференціалом Torsen у топових (TRD Pro, Limited). Система Multi-Terrain Select та Crawl Control дозволяють адаптувати зчеплення до піску, бруду чи каміння, а задній блокований диференціал (у TRD Off-Road і вище) додає впевненості на складних ділянках. Звук двигуна — глибокий і стриманий, з легким риком турбіни на високих обертах.

Витрата пального та запас ходу: економія чи потужність?

4Runner 2025 не рекордсмен із економічності, але гібрид i-FORCE MAX помітно покращує показники. Дані EPA:

Бак — 87 літрів (23 галони). Запас ходу: близько 800 км для Turbo RWD, 750 км для 4WD та до 850 км для i-FORCE MAX. Реальний міський витрата з тягучками: 12–13 л для Turbo, 10–11 л для гібрида. На трасі при 90 км/год — 9 та 8 літрів відповідно. Гібрид економить у місті, особливо в режимі Eco, але на трасі його перевага зменшується.

Динаміка: позашляховик чи прихований атлет?

4Runner 2025 створений для пригод, але не позбавлений динаміки:

• 2.4L Turbo: 0–100 км/год — 7.8 с (RWD) / 8.0 с (4WD), чверть милі — 15.8 с (160 км/год), макс. швидкість — 180 км/год.
• 2.4L i-FORCE MAX: 0–100 км/год — 7.3 с (4WD), чверть милі — 15.5 с (165 км/год), макс. швидкість — 185 км/год.

Гібрид вражає тягою (630 Нм з низів), забезпечуючи впевнений старт і легкі обгони. Turbo оживає після 2000 об/хв, даючи рівну потужність на трасі. Режими Eco, Normal і Sport змінюють чутливість педалі газу, а комплектації TRD додають Off-Road режим. 4Runner не гоночний болід, але його динаміка достатня для будь-яких умов.

Габарити та кліренс: простір і прохідність

4Runner 2025 — великий позашляховик із просторим салоном та серйозним потенціалом off-road:

• Розміри: довжина — 4823 мм, ширина — 1925 мм, висота — 1798 мм (1830 мм з релінгами).
• Колісна база: 2840 мм (простір для ніг ззаду — 1080 мм).
• Маса: 1960 кг (SR5 RWD), 2170 кг (TRD Pro 4WD), 2250 кг (Platinum).
• Багажник: 1275 л (VDA) за другим рядом, до 2514 л зі складеними сидіннями (40/20/40), ширина отвору — 1200 мм.
• Кліренс: 245 мм (SR5, Limited), 254 мм (TRD Off-Road, TRD Pro), кути в’їзду/з’їзду — 32°/26°.

Салон розраховано на п’ятьох, із опцією третього ряду (7 місць) в SR5 і Limited. Багажник уміщує все необхідне для експедиції — від палаток до спорядження. Високий кліренс і гострі кути роблять 4Runner готовим до каміння, бруду та снігу, а повний привід із блокуванням диференціала підвищує прохідність.

Підвіска і шасі: міцність та контроль

Рама TNGA-F із 60 % високоміцної сталі забезпечує жорсткість (+20 % проти попереднього покоління) та довговічність:

• Передня підвіска: незалежна, подвійні поперечні важелі, пружини 35 Н/мм, стабілізатор 28 мм.
• Задня підвіска: залежна, міст із 4-важільною схемою, пружини 32 Н/мм, стабілізатор 15 мм.
• Хід підвіски: 220 мм спереду, 240 мм ззаду.
• Рульове управління: гідропідсилювач, передаточне відношення 13.5:1, радіус розвороту — 11.8 м.
• Гальма: передні диски 340 мм (вентильовані), задні 312 мм, з ABS, EBD та рекуперацією (гібрид).

Підвіска налаштована для бездоріжжя: ями та вибоїни долаються впевнено, але на асфальті відчувається жорсткість (шум — 68 дБ на 100 км/год). TRD Pro отримав амортизатори Fox і пружини Eibach для кращого контролю. Повний привід із низьким діапазоном (4L) і Crawl Control роблять 4Runner королем складних трас.

Колеса та шини: баланс стилю й прохідності

Розмір шин залежить від комплектації й підкреслює або стиль, або позашляхові якості:

• SR5: 17″, 265/70 R17 (115S), вага диска — 10 кг.
• TRD Off-Road: 17″, 265/70 R17 (All-Terrain).
• Limited/Platinum: 20″, 265/60 R20 (108V).
• TRD Pro: 18″, 265/65 R18 (All-Terrain).
• Тиск: 2.4–2.6 бар, запаска — повнорозмірна 265/70 R17.

17-дюймові шини ідеальні для бездоріжжя та комфорту, 20-дюймові додають естетику, але жорсткість. TRD Pro із All-Terrain шинами — оптимальний вибір для бруду й асфальту.

Враження від кермування та висновок

4Runner 2025 — позашляховик із характером. За кермом відчуваєш потужність: i-FORCE MAX тягне, як локомотив, 2.4L Turbo впевнено долає трасу, а підвіска знаходить золоту середину між комфортом і прохідністю. Руль важкий, але точний, повний привід із блокуванням дифу додає впевненості на будь-якому покритті. Салон просторий, багажник величезний, а шумоізоляція достатня для далеких поїздок (67 дБ на шосе). Це не спортивний кросовер, а справжній позашляховик, готовий до експедицій і не відмовиться від міського життя. 4Runner 2025 — Toyota у її найкращому вигляді: надійність, потужність і готовність до пригод.

Усі дані актуальні станом на квітень 2025 року. Toyota 4Runner 2025 — позашляховик для тих, хто цінує свободу: 278–326 к.с., до 630 Нм, рамна конструкція та японська надійність у кожній деталі!