Третє покоління Renault Megane 2008–2016, відоме як Mk3 (Typ X95), стало справжнім кроком уперед для бренду: воно поєднало сучасний дизайн, широку лінійку моторів і просторий кузов. У цьому матеріалі ми детально розглянемо двигуни Renault Megane 2008–2016, їх поєднання з коробками передач, габарити кузова та зміни за роками. Окремо звернемо увагу на особливості експлуатації в Україні, де якість пального та стан доріг суттєво впливають на ресурс авто. Для інформації про зовнішність, салон, комплектації та загальні недоліки рекомендуємо інші матеріали цієї серії.
Renault Megane III дебютував у 2008 році на новій платформі C (B/C альянсу Renault-Nissan), яка забезпечила більшу жорсткість кузова (+20%) і кращу шумоізоляцію. Продажі в Європі стартували наприкінці 2008 року, в Україні – у 2009-му, виробництво тривало до 2016-го (разом із рестайлінгом 2012 року). Загалом випущено понад 3,5 млн авто, а на українському ринку (дані AUTO.RIA на листопад 2025) представлено близько 2800 оголошень. Переходимо до деталей огляду моторів Renault Megane.
Мотори та трансмісії
Огляд двигунів Renault Megane третього покоління пропонує широкий вибір: від атмосферних бензинових моторів до турбодизелів з Common Rail. У лінійці – бензинові K4M (1.6 л), H4J/H4Bt (1.4 TCe), F4Rt (2.0 TCe) та дизельні K9K (1.5 dCi), M9R (2.0 dCi). Потужність – від 90 до 220 к.с. у топових версіях GT. Основний привід – передній (FWD), повний (4WD Extrem) зустрічається рідко й переважно з дизелем 2.0 dCi. В Україні найпопулярніші дизелі завдяки економічності.
Трансмісії: 5/6-ступенева механіка (JR5/PK6), 4-ступеневий автомат (DP0 – рідко), варіатор CVT (для бензинових моторів), 6-ступеневий робот EDC (подвійне зчеплення, з 2010 року). Реальна витрата (за даними AUTO.RIA та RST.ua, змішаний цикл):
- Бензин 1.6 16V (110 к.с.): 7–8 л/100 км
- Бензин 1.4 TCe (130 к.с.): 6,5–7,5 л/100 км
- Дизель 1.5 dCi (90–110 к.с.): 4,5–5,5 л/100 км
- Дизель 2.0 dCi (150 к.с.): 5–6 л/100 км
| Двигун (тип, об’єм, л) | Потужність, к.с. | Трансмісія | Привід | Витрата (змішана, л/100 км) |
|---|---|---|---|---|
| Бензин, 1.6 16V (K4M) | 110 | МКПП-5 / АКПП-4 / CVT | FWD | 7–8 |
| Бензин, 1.4 TCe (H4Bt) | 130 | МКПП-6 / EDC-6 | FWD | 6,5–7,5 |
| Бензин, 2.0 TCe (F4Rt, GT) | 180/220 | МКПП-6 / EDC-6 | FWD | 7,5–8,5 |
| Дизель, 1.5 dCi (K9K) | 90/105/110 | МКПП-6 / EDC-6 | FWD | 4,5–5,5 |
| Дизель, 2.0 dCi (M9R) | 130/150/160 | МКПП-6 / АКПП-6 | FWD / 4WD | 5–6 |
Таблиця охоплює період 2008–2016 років, включно з рестайлінгом. В Україні приблизно 70% авто – це дизелі з механікою, EDC займає близько 20% (динамічний, але примхливий).
Габарити та маса
Renault Megane III – представник С-класу з акцентом на комфорт: довжина близько 4,3 м, кліренс 150 мм (оптимально для України). Кузовні версії: хетчбек (5/3-дверний), купе, універсал Grandtour, кабріолет CC. Маса – від 1200 кг (бензин) до 1400 кг (дизель 4WD). Об’єм багажника: 405/1240 л (хетчбек), 524/1604 л (універсал). Бак – 60 л. Привід FWD стандартний, 4WD – опція для GT і частини дизелів.
| Параметр | Хетчбек 5-дверний | Купе 3-дверне | Універсал Grandtour | Кабріолет CC |
|---|---|---|---|---|
| Довжина, мм | 4302 | 4299 | 4568 | 4372 |
| Ширина, мм | 1804 | 1804 | 1804 | 1804 |
| Висота, мм | 1471 | 1423 | 1497 | 1429 |
| Колісна база, мм | 2641 | 2641 | 2641 | 2673 |
| Кліренс, мм | 150 | 150 | 150 | 140 |
| Споряджена маса, кг | 1200–1350 | 1180–1320 | 1300–1450 | 1400–1550 |
| Повна маса, кг | 1780–1920 | 1760–1900 | 1880–2020 | 1950–2100 |
| Об’єм багажника, л (мін/макс) | 405/1240 | 344/1173 | 524/1604 | 240/1039 |
| Привід | FWD / 4WD | FWD | FWD / 4WD | FWD |
| Тип трансмісії | МКПП-5/6, EDC-6, АКПП-4, CVT | МКПП-5/6, EDC-6, АКПП-4, CVT | МКПП-5/6, EDC-6, АКПП-4, CVT | МКПП-6, АКПП-6 |
Дані наведено для основних версій; у GT кліренс зменшений приблизно на 10 мм. В Україні універсали займають близько 30% ринку — за їх практичність.
Оновлення за роками та рестайлінг
Renault Megane III отримав рестайлінг у січні 2012 року (Phase II, в Україні – із 2013-го), з урахуванням локальних особливостей. До 2012 року: акцент на запуску 1.4 TCe (130 к.с.) та коробки EDC, старі дизелі 1.5 dCi (90/105 к.с.). З 2012-го: нові мотори – 1.2 TCe (115/130 к.с.) з системою Stop&Start (економія до 15%), 1.5 dCi 110 к.с. і 1.6 dCi 130 к.с. (чистіші, стандарт Євро-6). Покращення: жорсткіший підрамник, нові пружини та амортизатори, оновлений EDC (менше перегрівів). У 2014 році (Phase III): 1.2 TCe 130 к.с., 2.0 TCe 220 к.с. для GT, LED-денні вогні.
В Україні пострестайлінгові авто (2012+) складають приблизно 50% ринку: краща екологічність, витрата на 0,5 л нижча. Нові мотори зробили Megane конкурентом Golf VI, хоча EDC до 2012 року був «сирим» (помітні ривки). Повний привід з’явився на 2.0 dCi з 2010-го — корисно для зимових умов.
Що важливо знати перед купівлею: особливості експлуатації в Україні
Експлуатація Renault Megane III в Україні загалом позитивна, але є нюанси. Бензиновий 1.6 16V – надійний (ресурс 300+ тис. км), без турбіни, але у місті витрата 8–10 л. 1.4 TCe – динамічний, проте має ланцюг ГРМ (заміна 100–150 тис. км, ~400 $), рідкісні випадки змішування оливи та антифризу (~500 $). Дизелі 1.5 dCi – найкращий варіант: ресурс 400+ тис. км, але EGR/DPF чутливі до поганого пального (чистка кожні 50 тис. км, ~150 $), турбіна ~300 $. Найпопулярніші зв’язки: 1.5 dCi + МКПП (економія), 1.6 бензин + ГБО.
Трансмісії: МКПП – дуже довговічна (250+ тис. км), але синхронізатори зношуються до 150 тис. (~300 $). EDC-6 – слабке місце: зчеплення слугують 80–120 тис. км (~800–1200 $), можливі перегріви влітку та у заторах (олива кожні 60 тис., ~100 $). CVT – комфортний у місті, але ремінь витримує приблизно 100 тис. (~600 $). Повний привід: муфта надійна, але оливу треба міняти (~150 $ кожні 60 тис.).
Запчастини доступні (аналоги коштують 40–60% від ціни оригіналу, сервіс Renault є практично в кожному місті). Реальна витрата зазвичай вища на 1–2 л через якість А-95. Рекомендуємо перевіряти: компресію, стан DPF/EGR, роботу EDC, антикор (пороги можуть іржавіти). Для авто з пробігом 200+ тис. варто закладати 500–1000 $ на щорічне обслуговування.
Висновок: оптимальний вибір на українському ринку
На вторинному ринку (5–10 тис. $) найкраще виглядає комбінація дизель 1.5 dCi 110 к.с. + МКПП-6 + FWD (2012+). Переваги: витрата 4,5–5,5 л (економія ~400 $/рік), ресурс 350+ тис. км, висока ліквідність (ціна продажу на 10% вища), обслуговування ~300–500 $/рік. Альтернативний варіант – бензиновий 1.6 16V + МКПП (простий і недорогий у сервісі). Бажано уникати ранніх EDC з 1.4 TCe. Для сім'ї/міста — це комфортний, бюджетний і добре адаптований до українських умов автомобіль. Для трас — 2.0 dCi + МКПП + 4WD, але витрати зростають на ~15%.
Renault Megane III – це зрілий «француз», який за умови належного догляду проходить 300–400 тис. км.
