Третє покоління BMW 1 Series, відоме як BMW 1 Series III або F40/F52 (F40 — хетчбек, F52 — седан для окремих ринків), випускалося з 2019 по 2024 рік і стало помітним етапом у розвитку компактного преміум-хетчбека баварського бренду. Модель поєднала динамічний характер, економічність і сучасні технології та здобула популярність у Європі, зокрема в Україні, де офіційні продажі стартували у 2020 році. Технічні характеристики BMW 1 Series III підкреслюють перехід на передньоприводну платформу UKL2, що позитивно вплинуло на простір у салоні та практичність. У цій статті детально розглянемо двигуни BMW 1 Series 2019-2024, трансмісії, габарити, масу, зміни за роками та особливості експлуатації. Огляд моторів BMW 1 Series допоможе зрозуміти, чому модель залишається актуальною на вторинному ринку. Дизайн, інтер’єр, комплектації та недоліки покоління розглядаються в інших матеріалах серії.
Двигуни та трансмісії
Лінійка двигунів BMW 1 Series 2019-2024 складається з турбованих бензинових і дизельних агрегатів, орієнтованих на баланс ефективності та динаміки. Усі мотори відповідають екологічним нормам Euro 6d-TEMP і оснащені сажовими фільтрами для зниження викидів. Бензинові версії представлені 1,5-літровим рядним трициліндровим B38 (109–140 к.с.) та 2,0-літровим рядним чотирициліндровим B48 (184–306 к.с.). Дизельна гамма включає 1,5-літровий B37 (116 к.с.) і 2,0-літровий B47 (150–190 к.с.). Трансмісії — 6-ступенева механічна КПП Getrag, 7-ступенева роботизована DCT (для окремих версій) та 8-ступенева автоматична коробка Aisin. Привід здебільшого передній (FWD), а для потужних модифікацій доступний повний xDrive. Нижче наведена таблиця з основними силовими установками за період 2019–2024 років.
| Двигун | Тип / об’єм | Потужність (к.с.) | Трансмісія | Привід |
|---|---|---|---|---|
| 116i | I3 turbo бензин, 1499 см³ | 109 | 6-ст. МКПП / 7-ст. DCT | FWD |
| 118i | I3 turbo бензин, 1499 см³ | 136–140 | 6-ст. МКПП / 7-ст. DCT | FWD |
| 120i | I4 turbo бензин, 1998 см³ | 178–184 | 7-ст. DCT / 8-ст. АКПП | FWD |
| 128ti | I4 turbo бензин, 1998 см³ | 265 | 8-ст. АКПП | FWD |
| M135i | I4 turbo бензин, 1998 см³ | 306 | 8-ст. АКПП | xDrive AWD |
| 116d | I3 turbo дизель, 1496 см³ | 116 | 6-ст. МКПП / 7-ст. DCT | FWD |
| 118d | I4 turbo дизель, 1995 см³ | 150 | 6-ст. МКПП / 8-ст. АКПП | FWD / xDrive |
| 120d | I4 turbo дизель, 1995 см³ | 190 | 8-ст. АКПП | FWD / xDrive |
Залежно від версії розгін до 100 км/год займає від 6,1 до 10,6 секунди. Орієнтовна витрата пального (за циклом WLTP та відгуками на українських форумах, зокрема AUTO.RIA): для дизельних модифікацій — 4,5–5,5 л/100 км у змішаному режимі, для бензинових — 5,9–8,5 л/100 км (приблизні дані для умов України).
Габарити та маса
Технічні параметри BMW 1 Series III передбачають компактні габарити, зручні для міської експлуатації. Кузов хетчбека (F40) частково виготовлений з алюмінію, що дозволило зменшити масу. Споряджена маса коливається від 1290 кг у базових версіях до 1525 кг у найпотужніших. Повна маса сягає 1900–2100 кг. Привід і трансмісія: стандартно FWD, повний xDrive — опційно. Нижче наведено таблицю з основними розмірами, масами та типами приводу.
| Версія | Довжина (мм) | Ширина (мм) | Висота (мм) | Колісна база (мм) | Споряджена / повна маса (кг) | Трансмісія | Привід |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Стандарт (F40) | 4319 | 1799 | 1434 | 2670 | 1290–1415 / 1840–1950 | 6-ст. МКПП / 7-ст. DCT | FWD |
| M Sport (118i / 118d) | 4319 | 1799 | 1434 | 2670 | 1320–1450 / 1870–2000 | 7-ст. DCT / 8-ст. АКПП | FWD |
| M135i xDrive | 4319 | 1799 | 1434 | 2670 | 1525–1600 / 2085 | 8-ст. АКПП | xDrive AWD |
Такі показники забезпечують хорошу маневреність і стійкість, а кліренс близько 140 мм цілком підходить для українських доріг.
Оновлення за роками
У межах покоління BMW 1 Series III рестайлінг відбувся у 2022–2023 роках. До 2022 року силові агрегати залишалися без суттєвих змін: 1,5 і 2,0 л з нормами Euro 6d-TEMP. У 2022-му оновили версію M135i xDrive — з’явилися нові пружини, амортизатори, інші кріплення важелів, збільшений розвал для кращої стійкості та гідроопори. Також додали нові кольори кузова й покращили шумоізоляцію. У 2023 році відбувся facelift: оновлений дизайн бамперів, фар і решітки радіатора, нова графіка системи iDrive. Двигуни B48 і B47 отримали оптимізацію, що дозволило зменшити витрату пального на 0,5–1 л/100 км. Трансмісії залишилися ті самі, але з доопрацьованими налаштуваннями DCT. В Україні рестайлінгові версії 2023–2024 років цінують за покращену надійність і сучасніший вигляд; на вторинному ринку вони доступні з 2023 року.
Що важливо знати при покупці
Експлуатація BMW 1 Series III в Україні потребує уваги до стану силових агрегатів. Найпопулярніші модифікації — дизельні 118d (близько 70% ринку), які за умови своєчасного обслуговування здатні пройти понад 250 тис. км. Бензинові 118i економічні, але чутливі до якості пального. Реальна витрата: дизель — 5–6 л/100 км у місті (за відгуками AUTO.RIA), бензин — 7–9 л/100 км. Типові нюанси: роботизована DCT (ремонт 1000–2000 USD після 150 тис. км), система xDrive (муфта Haldex з обслуговуванням кожні 60 тис. км). Підвіска досить жорстка, на поганих дорогах швидше зношуються сайлентблоки (заміна близько 300 USD). Запчастини у великих містах доступні, оригінальні — дорогі, аналоги коштують 50–70% від ціни. Для українських умов варто враховувати зиму: зимова гума обов’язкова, підігрівач Webasto буде корисним. Загальні моменти: ланцюг ГРМ у B48 (заміна близько 1000 USD), електроніка iDrive — зазвичай вирішується оновленням ПЗ.
Підсумок
Для українського ринку оптимальним вибором вважається BMW 118d (150 к.с.) з 8-ступеневою АКПП і переднім приводом. Така конфігурація вигідна за ціною (15–20 тис. USD на вторинному ринку), економічна (5–6 л/100 км), простіша в обслуговуванні та ліквідна. Рекомендовано обирати рестайлінг 2023+ для кращої надійності. BMW 1 Series III залишається відмінним міським автомобілем із вдалим балансом динаміки та економії.
