Перші враження: як поводиться кабріолет під дощем
Коли на вулиці моросить, Mercedes-CLE 53 Cabriolet демонструє впевнену керованість: система Aircap справді захищає від поривів вітру, а вода не проникає в салон. Рядний шестициліндровий двигун потужністю 449 к. с. миттєво реагує на натискання педалі газу в режимі «Sport+», а повний привід 4Matic+ вміло розподіляє тягу навіть на слизькому асфальті. Проїхавши кілька кілометрів, я переконався: задні сидіння залишаються сухими завдяки вбудованим дефлекторам, а поїздка приносить задоволення з перших метрів.
За 20 секунд дах можна опустити або підняти, не знижуючи швидкість аж до 60 км/год. У салоні практично не чути ані шуму вітру, ані роботи підвіски: шумоізоляція продумана так, що розмова на задньому ряду лунає так само чітко, як і попереду.
Підвіска в режимі «Comfort» м’яко відпрацьовує нерівності, а перемикаючись у «Sport+», я відчув щільність ходу: машина ніби зливалася з дорогою, і я міг повністю зануритися в процес керування.
Колеса задньої осі з можливістю повороту роблять CLE 53 маневреним: навіть у вузьких міських вуличках він не видається громіздким, а на трасі утримує курс із дивовижною стабільністю, незважаючи на довжину кузова 4,85 м.
Двигун та гібридні технології
Під капотом встановлено двигун M256M — вдосконалену версію штатного агрегату, оснащену легкою гібридною системою на 48 В і електромотором потужністю 23 к. с. З місця в кар’єр це рішення забезпечує плавний старт, а при активному розгоні резерв «мікри» відчувається особливо яскраво: підхват турбокомпресорів рівномірно підтримує прискорення, і розгін до 100 км/год займає всього 4,4 с (на 0,2 с повільніше через додаткові 110 кг).
Важливий момент: електроніка тут працює не заради «цифр» — налаштування трансмісії та шасі змінюються плавно, без ривків, що відразу помітно при переході з «Comfort» у спортивний режим.
Моє заключення
Mercedes-AMG CLE 53 4Matic+ Cabriolet поєднує повсякденний комфорт і драйверський характер: він однаково хороший як у заторах, так і на звивистих трасах. Деталі на кшталт регульованої підвіски, швидкого електроприводу даху й бездоганної роботи гібрида свідчать, що модель створювалася не лише для розкоші, а й для справжнього задоволення від водіння щодня.
