З 2 грудня по 5 січня туринський завод Mirafiori тимчасово призупинив конвеєр: тут виготовляють електричні Fiat 500e та спортивні Maserati GranTurismo і GranCabrio. Причина — реальне падіння попиту: багато автолюбителів відмовляються від електрокарів через високу ціну та недостатню мережу зарядних станцій, а в США й Китаї дедалі більше обирають гібриди й традиційні двигуни.
На Mirafiori електромобілі займають майже всі виробничі потужності — за нашими даними, близько 95–97 % загального обсягу випуску. Водночас із січня по жовтень 2023 року продажі компактних EV в Європі впали приблизно вдвоє порівняно з аналогічним періодом минулого року.
Хоча конвеєр зупинили, в адміністраційній частині та R&D-відділі працівники продовжують роботу: масових звільнень не планується. Нині на Mirafiori задіяно близько 13 000 осіб, однак через спад виробництва вже скоротили кількість змін і ввели простої.
Додатковий тиск на завод чинить конфлікт із урядом Італії: влада незадоволена перенесенням частини потужностей у країни з дешевшою робочою силою. Stellantis наполягає на виділенні субсидій на 2024 рік, щоб компенсувати простої та виведення надлишків готової продукції.
Mirafiori — не єдиний випадок: Volkswagen веде переговори з профспілками щодо закриття європейських ліній, а Ford уже оголосив про скорочення випуску EV у Німеччині й звільнення близько 4 000 працівників. Як відреагують інші автогіганти — покаже наступний рік, але вже зараз зрозуміло: ті, хто запропонує нові моделі та локальні рішення, залишаться в лідерах.
