Модель, яку спочатку замислювали як повністю електричну, зрештою отримала альтернативні силові установки й несподівано опинилася в центрі дискусій про можливе повернення класичного восьмициліндрового двигуна. У цьому матеріалі пояснюється, чому розмови про V8 стають дедалі конкретнішими та який саме мотор може з’явитися під капотом Charger.
Від електромобіля до різноманіття версій
Спочатку Dodge Charger планували випускати виключно в електричному виконанні. Такий крок мав підкреслити курс концерну Stellantis на електрифікацію, однак уже на етапі розробки стало зрозуміло, що попит на подібний автомобіль буде обмеженим. У підсумку компанія вирішила додати версію з шестициліндровим двигуном, що дозволило розширити аудиторію та частково знизити ризики.
Ставка виявилася виправданою. Charger із шестициліндровим мотором швидко привернув увагу ринку та отримав високі оцінки, зокрема титул «Північноамериканський автомобіль року». На цьому тлі інтерес до електричної версії помітно згас, і вона фактично перетворилася на нішеву пропозицію.
Розмови про повернення V8
Після змін у керівництві Stellantis тема повернення восьмициліндрових двигунів знову стала актуальною. Досвід інших моделей показав, що такі мотори й досі мають попит, особливо у США. У випадку з Charger питання полягає не стільки в самій можливості встановлення V8, скільки у виборі конкретного агрегата.
Керівник американського підрозділу Stellantis Тім Куніскіс дав зрозуміти, що класичні атмосферні V8 об’ємом 5,7 або 6,4 літра в цьому випадку не підходять. Новий Charger вирізняється значною масою: електрична версія важить близько 2 650 кг, а варіант із шестициліндровим двигуном — приблизно 2 185 кг. За таких показників менш потужні восьмициліндрові мотори не змогли б забезпечити конкурентні динамічні характеристики.
Чому лише Hellcat
За словами Куніскіса, логічним варіантом залишається лише встановлення двигуна рівня Hellcat. Йдеться про компресорний V8, здатний розвивати понад 700 к.с., а в окремих виконаннях — більше ніж 1 000 к.с. Лише такий мотор дозволив би Charger відповідати очікуванням фанатів і конкурувати з найпотужнішими версіями Ford Mustang.
Втім, тут на перший план виходить економічний чинник. Charger із двигуном Hellcat неминуче опинився б у ціновому сегменті понад 100 000 доларів. Це означає обмежені обсяги продажів, адже такі версії обирають одиниці. Водночас подібний автомобіль міг би виконувати роль флагмана й привертати додаткову увагу до доступніших модифікацій.
Баланс потужності та попиту
На цьому тлі особливого значення набуває трилітровий турбований шестициліндровий двигун. Залежно від версії він розвиває 426 або 558 к.с., перевершуючи за віддачею базові атмосферні V8 минулих років. Цей мотор уже довів свою популярність на інших моделях концерну й залишається ключовим для масових продажів.
Підсумок
Dodge Charger опинився на перетині двох епох — електрифікації та збереження традиційних американських силових установок. Технічно повернення V8 можливе, але на практиці мова може йти лише про потужний і дорогий двигун рівня Hellcat. Остаточне рішення залежатиме від того, яку роль компанія відведе такому Charger — нішевого символу чи повноцінного елемента модельного ряду.
