Дивно, але факт: після відходу старого керівника Карлоса Тавараса автогігант Stellantis переживає справжнє відродження, мов королівство, звільнене від багаторічних кайданів. Мені здається, таке оновлення – чудова можливість повернути колишню славу та додати драйву у звичний автоландшафт.
Від «неможливого» до реальності: історія моторних експериментів
Трохи курйозів із світу тюнінгу: мало відома компанія VUK нещодавно довела, що навіть Mercedes-AMG C63 можна оснастити восьмициліндровим двигуном. Адже виробник стверджував, що під капотом знайдеться місце лише для чотирициліндрового гібриду. Ця історія нагадує, що слова «не вийде» та «не хочу» – це зовсім різні поняття, особливо коли мова йде про пристрасть до швидкості та звуку справжнього мускул-кара.
На іншому березі Атлантики ситуація набуває особливого сенсу. Після того, як попереднє керівництво вирішило зробити ставку виключно на електрику, шанувальники Dodge були явно не в захваті. Як компроміс, компанія анонсувала випуск версії з шестициліндровим двигуном, який обіцяють запустити вже цього літа. Хоча нові двигуни (3-літрові, що видають від 426 до 558 к.с.) вражають цифрами, справжні ентузіасти сумують за неповторним звучанням та харизмою старих V8, які асоціюються з легендарними 5,7- та 6,4-літровими агрегатами.
Надії, сумніви та погляд у майбутнє
Голова Dodge Метт МакАлеар поділився, що зміна управлінської політики – вже привід для оптимізму. За його словами, у компанії перестали вважати V8 «брудним словом», і це відкриває нові можливості. Але обіцяти нам негайне повернення восьмициліндрового Charger він не готовий – адже існуючі V8 вже не відповідають сучасним стандартам викидів та безпеки.
Цікавий момент: на фоні недавніх політичних подій у США, коли Дональд Трамп знову опинився в центрі уваги, розробка нового двигуна може виявитися економічно ризикованою. Адже президентський термін – всього чотири роки, і найближчими пару років багато чого може змінитися. Однак Dodge уже готується приймати передзамовлення на нову розробку, так що чекати оновлень можна з невеликим азартом.
Що там з інноваціями та емоціями?
- Шестициліндровий варіант Charger – це спроба догодити шанувальникам могутності, але для справжніх цінителів звук V8 залишається безцінним.
- Гряде і ще одна новинка – Charger Daytona SRT, який обіцяє здивувати функціоналом, наприклад, блокуванням передніх коліс для покращення тяги задніх.
- До речі, незважаючи на всі експериментальні ходи, майбутнє Dodge все ще залишається загадкою: чи зможемо ми знову насолодитися справжнім ревом V8?
Підсумовуючи, хочу сказати, що автолюбителям належить спостерігати за справжньою драмою на колесах. Нові ідеї, свіжий погляд і смілі рішення вже починають змінювати обличчя легендарного Dodge. Особисто я з нетерпінням чекаю, коли на дорогах знову зазвучить цей неповторний двигун – адже, як кажуть, іноді навіть старі добрі традиції заслуговують другого шансу!
