На початку 2026 року один із європейських аукціонів зафіксував показовий результат: автомобіль у вкрай зношеному стані, далекий від музейного вигляду, був проданий за суму, співставну з ціною сучасних гіперкарів. Цей випадок яскраво ілюструє, як у світі колекційних авто змінюється ставлення до збереженості, автентичності та реставрації.
Mercedes-Benz 300 SL як історичний орієнтир
В історії бренду Mercedes-Benz модель 300 SL посідає особливе місце. Купе з дверима типу «крила чайки», представлене у 1950-х роках, стало справжнім технологічним проривом свого часу. Автомобіль отримав просторову раму зі сталевих труб, задній привід та трилітровий рядний шестициліндровий двигун, що працював у парі з чотириступеневою механічною коробкою передач.
Задля зменшення маси кузов частково виготовляли з алюмінію — з цього матеріалу були зроблені двері, капот, кришка багажника та окремі елементи салону. За довжини близько 4 520 мм споряджена маса купе становила приблизно 1 295 кг, що для середини XX століття вважалося видатним показником.
Технічні характеристики та ринковий контекст
Двигун серії M198 розвивав 243 к.с. і встановлювався з невеликим нахилом для покращення аеродинаміки. Максимальна швидкість сягала 260 км/год, завдяки чому 300 SL вважався найшвидшим серійним автомобілем свого часу. Попри високу ціну на момент виходу, модель мала стабільний попит і не стала комерційним провалом.
Сьогодні купе та родстери 300 SL входять до числа найбажаніших класичних автомобілів, регулярно демонструючи високі результати на аукціонах.
Рекордний продаж у Парижі
На аукціоні Artcurial у Парижі екземпляр Mercedes-Benz 300 SL 1956 року випуску був проданий за 4,4 млн євро, що еквівалентно приблизно 4,8 млн доларів США. Це не абсолютний рекорд для всіх версій моделі, однак серед стандартних серійних купе цей результат став максимальним.
Ключовим чинником високої вартості став стан автомобіля. Машина збереглася у повністю оригінальному вигляді, включно з заводським кольором Graphitgrau. На кузові помітні сліди корозії, лакофарбове покриття не відновлювалося, а інтер’єр демонструє природний знос, накопичений за десятиліття.
Історія володіння та підтверджена автентичність
Автомобіль пройшов детальну експертизу, яка підтвердила його справжність аж до дрібних кріпильних елементів. Спочатку машина була поставлена французькому промисловцю та олімпійському чемпіону, після чого змінила кількох власників і понад пів століття перебувала в одних руках.
Загальний пробіг становить близько 34 000 км, при цьому автомобіль давно не експлуатувався. Перед новим власником постає вибір — зберегти машину в нинішньому вигляді як об’єкт колекційного мистецтва або ж провести технічне відновлення, ризикуючи зменшити її історичну цінність.
Підсумок
Продаж цього Mercedes-Benz 300 SL наочно демонструє, що для колекційного ринку автентичність і збережений заводський стан дедалі частіше виявляються важливішими за зовнішній блиск. Автомобілі з виразною «патиною» перестають сприйматися як недоопрацьовані та все частіше розглядаються як унікальні історичні артефакти.
