Рестайлінг торкнувся як зовнішності, так і технічної складової, але ключовий акцент зроблено на силових агрегатах і цифрових рішеннях. Новинка показова з точки зору того, у якому напрямку бренд розвиває свої класичні моделі на тлі загального інтересу до електромобілів.
Зовнішність: акцент на впізнаваність
Найбільше обговорень викликала передня частина автомобіля. Решітка радіатора стала помітно масивнішою, а фірмову зірку Mercedes використовують активніше, ніж раніше. Емблеми інтегровані не лише в решітку, а й у світлотехніку. При детальному розгляді такий підхід може здаватися надмірним, однак загалом силует автомобіля й надалі сприймається цілісним і елегантним.
Окрім решітки, було оновлено бампери та переглянуто дизайн колісних дисків. У стандартному оснащенні встановлюються 19-дюймові колеса, тоді як за доплату доступні 21-дюймові. Пакет AMG Line дозволяє надати седану більш динамічного вигляду без шкоди для його представницького характеру.
Новий восьмициліндровий двигун
Головним технічним оновленням став новий бензиновий двигун V8. Йдеться про 4,0-літровий мотор із двома турбокомпресорами, який розвиває 537 кінських сил. Він працює у зв’язці з м’якою гібридною системою, що додає ще 23 кінські сили під час розгону.
Повноприводна версія з цим двигуном прискорюється до 100 км/год приблизно за 3,9 секунди — вражаючий показник для автомобіля масою понад 2 тонни. Орієнтовна стартова ціна такої модифікації на європейському ринку становить близько 150 000 євро.
Лінійка силових установок
Базові версії залишаються більш стриманими та орієнтованими передусім на комфорт:
- S 350d — шестициліндровий дизель потужністю 313 кінських сил;
- S 450d — дизельний мотор на 367 кінських сил;
- S 450 та S 500 — бензинові шестициліндрові версії потужністю 381 і 449 кінських сил відповідно.
Усі ці модифікації комплектуються автоматичною коробкою передач, повним приводом і системою mild-hybrid.
Підключні гібриди
У гамі також представлені plug-in гібриди S 450e та S 580e. Вони оснащуються акумулятором ємністю близько 22 кВт·год і здатні долати на електротязі до 118 кілометрів. Сумарна потужність системи становить 435 і 585 кінських сил відповідно. Найдорожча версія оцінюється приблизно у 155 000 євро.
Ходова частина та технології
Усі версії S-Class у стандарті оснащуються керованою задньою віссю, що зменшує діаметр розвороту до 10,8 метра. Базове оснащення також включає пневматичну підвіску Airmatic, яка здатна заздалегідь адаптуватися до стану дороги завдяки обміну даними між автомобілями.
Інтер’єр і комфорт
Салон отримав мультимедійний комплекс Superscreen, який об’єднує три дисплеї з діагоналлю 12,3, 14,4 і 12,3 дюйма. Для пасажирів другого ряду передбачені додаткові екрани. У системі MBUX вперше з’явилися вбудовані застосунки для потокового відео.
Сидіння оснащуються електрорегулюваннями з використанням 19 електромоторів, а також функціями вентиляції, підігріву й масажу. Кліматична система з іонізацією очищує повітря в салоні кожні 90 секунд. Для заднього ряду доступний пакет First Class із роздільними кріслами та розширеними можливостями налаштування.
Підсумок
Оновлений Mercedes-Benz S-Class поєднує неоднозначні дизайнерські рішення з потужною технічною та комфортною базою. Модель наочно демонструє, що бренд і надалі робить ставку на класичні силові агрегати та високий рівень розкоші, доповнюючи їх сучасними цифровими технологіями.
