Так-так, незважаючи на скромні розміри, Renault 5 змушує нас платити за дизайн, а не за практичність. Сучасні авто все частіше обирають ефектний вигляд, жертвуючи комфортом та економічністю. Це вже не стільки технічна необхідність, скільки модна примха, яка перетворює маленький автомобіль на арену для експериментів дизайнерів.
А що там з грошима?
Якщо ви звикли, що маленькі авто економлять, то з Renault 5 може бути зовсім інакше. Справа в тому, що на такі величезні диски доводиться встановлювати особливі шини, які не тільки рідкісні, але й надзвичайно дорогі. Наприклад, шини розміру 195/55 R18 можна купити лише за суму, еквівалентну приблизно 120 євро за штуку – це майже вдвічі дорожче стандартних варіантів для менших дисків. А ж у Skoda Fabia диски та шини коштують помітно дешевше, адже там стандарт – 15 дюймів.
Чому так сталося?
Багато автолюбителів, як і я, пам’ятають часи, коли 14-дюймові диски були нормою, 15-дюймові – приємним доповненням, а 16-дюймові – вже щось особливе. Сьогодні ж дизайнери, під впливом модних тенденцій та вимог пасивної безпеки, замінюють більшість скляних елементів кузова на великі металеві панелі. І щоб зберегти гармонію зовнішнього вигляду, диски стають усе більшими і більшими. Врешті-решт, навіть у найменших автомобілях з’являються гігантські 18-дюймові диски, що, м’яко кажучи, абсурдно.
Маленький, але важкий
Renault 5 – автомобіль сегмента B з довжиною всього близько 3,9 метра (приблизно 15,3 фута), а Skoda Fabia – трохи більше, близько 4,1 метра. Незважаючи на це, новий Renault 5 отримує базову комплектацію з 18-дюймовими дисками, що призводить до додаткового навантаження на підвіску та погіршує керованість. До того ж, як виявляється, більша вага автомобіля (приблизно на 300 кг більше, ніж у Fabia) та агресивне прискорення ще більше «навантажують» шини, скорочуючи їхній термін служби та збільшуючи витрати на обслуговування.
А як щодо естетики?
Не можна не відзначити, що за зовнішньою естетикою стоїть думка відомих дизайнерів. Наприклад, відомий Laurens van den Acker, творець багатьох проектів Renault, з усмішкою сказав, що новий Renault 5 – єдиний у своєму класі з такими великими колесами, і все це завдяки його баченню дизайну. Звісно, краса – справа смаку, і хтось зможе оцінити цей стиль, навіть якщо він суперечить технічній логіці та комфорту.
Думка редактора
Особисто я вважаю, що, хоч Renault 5 і виглядає ефектно, вибір таких великих дисків для такого маленького автомобіля – це крок у бік від практичності. Багато автолюбителів віддали б перевагу більш збалансованому рішенню, де зовнішній вигляд не ставиться вище зручності та економічності. Ось чому іноді здається, що дизайн взяв гору над здоровим глуздом, а експлуатаційні витрати значно зростуть.
Короткий висновок
- Renault 5 – компактний автомобіль з агресивним дизайном.
- Мінімальний розмір дисків – 18 дюймів, що значно підвищує вартість обслуговування.
- Це рішення більше продиктовано естетикою, ніж практичними міркуваннями.
- Такі диски негативно впливають на керованість і термін служби шин.
В результаті, хоч новий Renault 5 може сподобатися своїм сміливим зовнішнім виглядом, задумайтеся: чи не переплачуєте ви за моду, а не за комфорт? Час покаже, чи залишаться такі рішення трендом, чи повернеться розумний баланс між дизайном та експлуатаційними витратами.
