Уявіть, що ваш майбутній електромобіль можна доставляти в розібраному вигляді, як набір для самостійного збирання. Завдяки співпраці Stellantis та шведського стартапу Luvly, один контейнер може вмістити до 250 одиниць, тоді як повністю зібраний автомобіль займає значно більше місця.
Як це працює?
Основна ідея полягає в тому, що транспортування розібраного автомобіля суттєво знижує витрати. Замість того, щоб відправляти готовий продукт, компанія використовує легкі алюмінієві профілі та композитні панелі, що з'єднуються спеціальним клеєм, який за кілька хвилин закріплює конструкцію. Роботизоване виробництво дозволяє прискорити процес збирання до хвилини!
Основні переваги
- Значне зниження транспортних витрат та викидів вуглецю.
- Економія місця — в одному контейнері можна помістити до 250 одиниць невеликих двомісних електромобілів.
- Гнучкість конструкції: панелі можна адаптувати під різні моделі.
Звісно, мова йде не про вантажні автомобілі, а про компактні моделі, здатні розвивати швидкість до 90 км/год, що цілком достатньо для міського середовища. Вартість таких автомобілів може виявитися нижчою за звичні цифри — вже зараз ціна популярного Ami складає близько 7 695 євро, а нова технологія обіцяє зробити автомобіль ще доступнішим.
На мою думку, така інновація може стати переломним моментом у виробництві автомобілів. Уявіть, як зміниться ринок, коли доставка стане не тільки швидкою, але й економічною, а екологічні стандарти — ще більш суворими. Якщо технологія доведе свою безпеку та ефективність, це може призвести до справжньої революції в підході до виробництва та логістики автомобілів.
