Модель розробив Стів Ніколс, відомий своєю роботою над гоночними McLaren Формули-1 у 1980-х роках. Автомобіль випустять обмеженою серією, а його головними особливостями стануть атмосферний двигун V8, задній привід, механічна трансмісія та мінімальна кількість електроніки.
Проєкт інженера Формули-1
Стів Ніколс брав участь у створенні кількох знакових болідів McLaren, зокрема MP4/1, MP4/3 і MP4/4. Останній увійшов в історію як один із найуспішніших автомобілів Формули-1: у сезоні 1988 року Айртон Сенна та Ален Прост здобули на ньому 15 перемог у 16 етапах чемпіонату.
У дорожньому проєкті Nichols N1A дизайнер та інженер звернувся до образів ранніх гоночних машин McLaren. Автомобіль отримав низький відкритий кузов, виразні колісні арки та компактні пропорції. Водночас це не стилізована репліка, а сучасний суперкар, побудований із застосуванням карбону та алюмінію.
Менше 900 кг і два варіанти V8
Кузов N1A виготовлено з вуглепластику, а в конструкції шасі використано композитні матеріали та алюміній. Завдяки цьому споряджена маса автомобіля не перевищує 900 кг. Для порівняння, більшість сучасних спортивних моделей із подібною потужністю суттєво важчі через складні системи безпеки, велику кількість електроніки та гібридні компоненти.
Покупцям запропонують два атмосферні восьмициліндрові двигуни Chevrolet. Базова версія оснащуватиметься 6,2-літровим мотором LT1 потужністю 482 к. с. та крутним моментом 637 Н·м. Потужніший варіант отримає 7,0-літровий агрегат LT7, що розвиває 710 к. с. і 813 Н·м.
В обох випадках тяга передаватиметься лише на задні колеса через шестиступеневу механічну коробку передач. Автоматичної трансмісії для N1A не передбачено. У версії з 7,0-літровим двигуном розгін до 100 км/год займає близько 3,5 секунди.
Без екранів і електронних помічників
Інтер’єр N1A оформлено в максимально лаконічному стилі. У салоні немає центрального дисплея, мультимедійної системи чи складного цифрового інтерфейсу. Основну увагу приділено посадці водія, органам керування та оглядовості. Автомобіль також не оснащується електронними асистентами, які зазвичай втручаються в роботу двигуна, гальм або трансмісії.
Підвіску побудовано на подвійних поперечних важелях спереду та ззаду. Амортизатори мають регулювання, що дозволяють адаптувати налаштування для звичайних доріг або треку. За зчеплення відповідають шини Michelin Pilot Sport Cup 2: ширина передніх становить 245 мм, задніх — 305 мм.
Тираж і вартість
Nichols Cars планує збудувати лише 150 екземплярів N1A. Базова ціна становитиме близько 450 000 євро. Окремо випустять серію Icon 88 із 15 автомобілів, присвячену 15 перемогам McLaren MP4/4 у чемпіонаті 1988 року. Вартість таких машин сягатиме приблизно 500 000 євро.
Виробництвом займатиметься британська компанія RML Group, що спеціалізується на дрібносерійному випуску спортивних автомобілів та інженерних проєктах. Nichols N1A стане рідкісною пропозицією для тих, хто шукає сучасний суперкар без гібридної установки, великої кількості екранів і автоматизованих систем керування.
