Попередні дані свідчать, що такий кросовер може наблизитися до позначки у 3 тонни. Інформація з’явилася не в технічній специфікації, а в повідомленні компанії про використання перероблених матеріалів під час виробництва майбутньої моделі.
Маса автомобілів зростає з кожним поколінням
Збільшення ваги давно стало загальною тенденцією в автомобільній галузі. Машини стають більшими, отримують більше систем безпеки, комфорту та електронних помічників. Особливо помітно маса почала зростати з поширенням гібридних і електричних силових установок, яким потрібні важкі батареї, додаткова силова електроніка та посилена конструкція кузова.
Для порівняння, BMW M3 покоління E36 на початку 1990-х важила близько 1460 кг. Наступна M3 E46 додала лише кілька десятків кілограмів, а версія E92 з атмосферним 4,0-літровим V8 сягнула приблизно 1580 кг. У 2014 році споряджену масу седана M3 F80 вдалося втримати на рівні близько 1520 кг.
Після цього зростання маси прискорилося. BMW M3 покоління G80 уже наблизилася до 1730 кг, а сучасні гібридні спортивні моделі стали відчутно важчими. Наприклад, BMW M5 нового покоління важить близько 2510 кг. Причина полягає не лише у більших габаритах, а й у поєднанні потужних двигунів, електричних компонентів, тягової батареї та повного набору сучасного оснащення.
Відомості про перероблені матеріали розкрили можливу масу iX5
BMW повідомила, що під час виробництва електричної версії нового X5 планує використати близько 940 кг вторинних матеріалів. Компанія уточнила, що це становитиме приблизно третину маси автомобіля. Просте зіставлення цих даних дає підстави припустити, що базова маса майбутнього iX5 може сягнути приблизно 2820 кг.
Остаточний показник залежатиме від версії, розміру батареї, набору обладнання та методики вимірювання. З урахуванням водія, додаткового оснащення й особливостей окремих ринків реальна маса найважчих модифікацій може наблизитися до 2900 кг.
Чому електричний X5 буде важчим за сучасні моделі
Великий електричний кросовер потребує батареї значної ємності, щоб забезпечити прийнятний запас ходу. Окрім самої акумуляторної системи, конструкцію автомобіля доводиться посилювати з огляду на її вагу та вимоги безпеки. Додаткові кілограми додають електромотори повного приводу, силова електроніка, система охолодження та багате оснащення салону.
Якщо розрахунки підтвердяться, iX5 перевершить за масою нинішній BMW i7 M70, який досі вважається одним із найважчих автомобілів марки з показником близько 2745 кг. Водночас X5 залишиться кросовером, розрахованим на сімейне використання та далекі поїздки, а не на комерційні вантажні перевезення.
Підсумок
Новий електричний BMW iX5 може стати найважчим серійним автомобілем в історії марки. Офіційні характеристики ще не оприлюднені, однак дані про частку перероблених матеріалів дають змогу оцінити його масу приблизно у 2,8–2,9 тонни. Точний показник BMW розкриє ближче до прем’єри моделі, коли будуть представлені її версії, характеристики батарей і комплектації.
