Цей рамний красень у 2025 році продовжує підкорювати серця тих, хто цінує надійність, прохідність та комфорт. Сьогодні розберемо, що пропонує оновлений Pajero Sport для України, чому він досі в строю і чим може здивувати. Спойлер: це не просто авто, а вірний супутник для пригод.
Зовнішній вигляд: брутальність з відтінком елегантності
Pajero Sport 2025 — це як старий добрий товариш, який освіжив гардероб. Дизайн моделі зберігає фірмовий Dynamic Shield від Mitsubishi — масивну решітку радіатора та хижий погляд фар. Фронтальна частина стала ще виразнішою завдяки рестайлінгу, що дебютував у 2019 році в Таїланді, але 2025-го виглядає так само свіжо. Хромовані акценти, чіткі лінії кузова та кліренс 218 мм (на 13 мм більше за попередника) роблять його готовим до будь-яких українських доріг — від київських заторів до карпатських стежок.
Особисто мені подобається, як Pajero Sport поєднує брутальність і елегантність. Він не кричить про себе, як деякі конкуренти, але на парковці точно не загубиться. А ще цікаво, що в Таїланді, де його збирають, модель майже культова — місцеві обожнюють її за універсальність.
Що під капотом?
Pajero Sport 2025 не женеться за модними гібридами, натомість ставить на перевірені рішення. В Україні доступні два двигуни:
- 2,4-літровий турбодизель (181 к.с.) — економічний і тяговитий, ідеальний для тривалих подорожей.
- 3,0-літровий бензиновий V6 (209 к.с.) — для тих, хто цінує динаміку і не боїться часто заправлятися.
Обидва мотори працюють у парі з 8-ступінчастим «автоматом» Aisin, знайомим по преміальних моделях на кшталт Volkswagen Touareg. Витрата палива? Дизель у середньому «тягне» близько 9–10 л/100 км, бензиновий — до 12 л у місті. Для позашляховика це цілком прийнятно, особливо якщо врахувати, що Pajero Sport може довезти вас хоч до краю світу.
До речі, дизель той самий, що стоїть на пікапі L200, і це вже говорить про надійність. Власники на форумах часто хвалять його за невибагливість, що для українських реалій — величезний плюс.
Інтер’єр: затишок без зайвої розкоші
Салон Pajero Sport — про практичність. Тут немає екранів розміром із телевізор, але все виконано якісно. Шкіряна обшивка (в топових комплектаціях), комфортні крісла з підігрівом та просторий другий ряд — ідеально для сімейних поїздок. Багажник? Цілих 700 л, а якщо скласти задні сидіння — аж 2500 л, щоб і меблі перевезти!
Мені здається, інтер’єр міг би бути трохи сучаснішим — конкуренти, як-от Toyota Fortuner, іноді задають вищу планку за матеріалами. Але в Pajero Sport усе інтуїтивно зрозуміло, а кнопки й важелі створені для тих, хто не хоче копатися в складних меню. І так, шумоізоляція не ідеальна, але якщо зробити «шумку», як радять власники, машина стає значно тихішою.
Прохідність: король бездоріжжя
Pajero Sport — це рамний позашляховик на базі пікапу L200, і в цьому його головна «фішка». Повний привід Super All Wheel Control — справжня знахідка для тих, хто любить виїжджати за межі асфальту. Система дозволяє обирати режими для бруду, піску, снігу чи гравію, а блокування заднього диференціала перетворює його майже на танк.
В Україні, де дороги іноді нагадують випробувальний полігон, такий арсенал — наче рятувальний круг. Власники на AUTO.RIA пишуть, що Pajero Sport «їде скрізь, від слова вездеход», і я з ними цілком згоден. Перевірено: на розбитих дорогах у промзонах чи в горах він почувається як удома.
Комплектації та ціни: що й почем?
В Україні Pajero Sport 2025 пропонують у кількох комплектаціях. Базова Invite стартує приблизно від $35 000 (точні ціни залежать від дилера та акцій). За ці гроші ви отримуєте подушки безпеки, підігрів сидінь, клімат-контроль та систему стабілізації. Топові версії з шкірою, камерами й просунутими асистентами можуть сягати $45 000.
Чесно кажучи, ціна немаленька, особливо якщо порівнювати з «секонд-хендом», де Pajero Sport другого покоління можна знайти вдвічі дешевше. Але за нове авто з такою прохідністю та надійністю це виправдано. До того ж, на відміну від деяких конкурентів, за кожну дрібницю тут не доведеться переплачувати.
Конкуренти: хто на рингу?
На українському ринку Pajero Sport конкурує з такими важковаговиками, як Toyota Land Cruiser Prado та Ford Everest. Prado — це, звісно, легенда, але його базові версії дорожчі, а матеріали салону не завжди значно кращі. Ford Everest в Україні зустрічається рідше, але його салон простіший, а позашляхові можливості поступаються Mitsubishi.
Pajero Sport виграє завдяки збалансованості: він не такий пафосний, як Prado, але й не такий спартанський, як деякі бюджетні позашляховики. Якщо обирати за критеріями, а не брендом, Mitsubishi — дуже гідний варіант.
Що кажуть власники?
Відгуки власників — це як книга пригод. На AUTO.RIA та Drom.ru хвалять Pajero Sport за надійність, прохідність та простір. Один власник із пробігом 223 тис. км відзначив, що машина ідеальна для бездоріжжя, але в місті може здаватися жорсткуватою. Інші скаржаться на шумоізоляцію та дрібні поломки, як-то моторчик регулювання сидінь чи проблеми з брелоком.
Цікавий факт: один користувач на DRIVE2 згадував, що його Pajero Sport пережив 410 тис. км на базі L200, і досі в строю! Це вам не паркетник, який через кілька років починає «сыпатися».
Підсумок: чи варто брати?
Mitsubishi Pajero Sport 2025 — це авто для тих, хто хоче справжній позашляховик без зайвого пафосу. Він не ідеальний: шумоізоляція могла б бути кращою, а салон — сучаснішим. Але за свою ціну він пропонує рідкісне поєднання надійності, прохідності та комфорту. Для України, де дороги часом нагадують квест, це один із кращих варіантів.
Якщо ви любите виїзди на природу, живете за містом чи просто шукаєте машину, яка не підведе, Pajero Sport — ваш вибір. Я б сказав, що це як вірний пес: завжди готовий до пригод і не вимагає зайвої уваги. Тож, якщо бюджет дозволяє, придивіться — він того вартий!
