Модель уже встигла привернути увагу рекордним заїздом на пагорбі в Гудвуді та незвичною аеродинамікою з активними вентиляторами. Тепер проєкт виходить за межі показових виступів і переходить до реальних поставок клієнтам, які розпочнуться цього літа. Загалом планується виготовити лише 100 автомобілів.
Нова виробнича база
Збирання автомобілів організують на новому підприємстві площею близько 2 700 квадратних метрів у графстві Глостершир. Попередній майданчик поблизу Swinhay House і надалі виконуватиме функцію дослідницького та інженерного центру. Таким чином компанія розмежовує виробничі й конструкторські процеси та створює основу для майбутніх моделей.
Вартість Spéirling PURE стартує приблизно з 1 360 000 доларів. Це базова ціна без урахування додаткових опцій і сервісних пакетів, які традиційно збільшують кінцеву суму. Тираж обмежений сотнею екземплярів, що підкреслює ексклюзивність проєкту.
Технічна концепція
Spéirling PURE — це повністю електричний одномісний автомобіль із закритими колесами та максимально лаконічною компоновкою. Силова установка складається з двох електромоторів на задній осі із сумарною віддачею близько 1 000 кінських сил. Енергія зберігається в акумуляторній батареї ємністю 60 кВт·год, причому в серійній версії вона стала приблизно на 15% легшою порівняно з ранніми прототипами.
Споряджена маса автомобіля становить менш як 1 000 кілограмів, що для електромобіля є вкрай рідкісним показником. Невелика вага у поєднанні з високою потужністю забезпечує вражаючу динаміку:
- розгін до 100 км/год — близько 1,5 секунди,
- максимальна швидкість — понад 300 км/год.
Система активної притискної сили
Головною особливістю моделі залишається система Downforce on Demand. У центральній частині кузова розташовані два високошвидкісні вентилятори, які можуть розкручуватися до 23 000 об/хв. Вони створюють розрідження під днищем, буквально «притискаючи» автомобіль до покриття.
Подібний принцип використовували в автоспорті ще наприкінці 1970-х років, однак згодом його заборонив регламент. У сучасному виконанні ця технологія забезпечує виняткове зчеплення з трасою, що стало одним із чинників рекордного результату на фестивалі швидкості в Гудвуді у 2023 році.
Обмеження електричної платформи
Попри вражаючі характеристики, автомобіль орієнтований насамперед на короткі сесії та заїзди у форматі time attack. За інтенсивної експлуатації на рівні гоночних машин класу GT3 запас енергії може вичерпатися приблизно за 20 хвилин навіть із використанням більшої батареї на 100 кВт·год.
Модель сертифікована для використання на дорогах загального користування, однак одномісна компоновка та екстремальна аеродинаміка роблять практичність другорядною.
Підсумок
McMurtry Spéirling PURE переходить до обмеженого серійного виробництва як високотехнологічний електричний трек-кар із унікальною системою активної притискної сили. Невелика маса, потужна двомоторна установка та інноваційна аеродинаміка забезпечують характеристики, співставні з професійною гоночною технікою. Проєкт залишається нішевим, проте демонструє потенціал нестандартних інженерних рішень у сегменті електричних гіперкарів.
