Але це не означає, що автомобілі з моторами Harley-Davidson не існують. Ми вже бачили чимало машин, що працюють на мотоциклетних двигунах, і навпаки. Одним із таких прикладів є Madboxer — кастомний мотоцикл з двигуном Subaru WRX. Але це, без сумніву, один з найнеординарніших і креативних гібридів автомобіля та мотоцикла: Mazda Carol 1962 року з двигуном Harley-Davidson Tri-Glide. Ось чому ми в захваті від цього автомобіля.
Що таке Mazda Carol?
Якщо ви ніколи не бачили Mazda Carol, то це kei-car, що вироблялася Mazda з 1962 року і випускається досі. Остання модель, дев'яте покоління, була випущена в 2021 році і базується на Suzuki Alto. Цей автомобіль отримав компактний, але привабливий дизайн, що нагадує зменшену версію позашляховика. Перше покоління було дуже схоже на європейські машини того часу, але його можна було б порівняти з такими моделями, як Mini Cooper чи Citroën 2CV. Mazda Carol стала японською інтерпретацією британського міського автомобіля.
Популярність і особливості
Початкові моделі Carol користувалися величезною популярністю в Японії, займаючи цілих 67% ринку kei-cars. Звісно, у автомобіля були й недоліки: салон був тіснуватий, навіть для kei-car, а 358-кубовий рядний чотирициліндровий двигун був одним з найменших чотирициліндрових моторів, встановлених на серійних автомобілях. Маса першої моделі складала всього 525 кг, що дозволяло чотирьом-п'яти качкам без труднощів підняти її з землі.
Перша модель R360 Carol була випущена на початку 1962 року, а вже в листопаді того ж року з'явився більш потужний Carol 600 з двигуном 586 см³, здатним розвивати 50 л.с. (що за сучасними мірками досить скромно). Однак цей двигун був значно потужніший, ніж у попередньої моделі.
Унікальний проєкт з двигуном Harley-Davidson
Але це не просто ще одна модифікація. Цей проєкт має міжнародний характер — японський автомобіль з британським духом, під капотом якого працює двигун Harley-Davidson, і все це зібрано в Японії компанією Ken's Factory, кастомною майстернею, що належить Кендзі Нагаї. Кілька років тому SuperFly Autos Magazine зустрівся з Нагаї, щоб особисто побачити цей автомобіль і дізнатися всі подробиці про процес його створення.
Ідея і процес створення
Як розповідає сам Нагаї, спочатку цей проєкт не був його ідеєю. Один із клієнтів звернувся до нього з проханням створити варіацію раннього Mazda Carol, яка мала б бути «чорною і божевільною». Нагаї знайшов підходящий Carol і створив для нього кастомний чотиридверний widebody кузов з великими крилами та колесами — і це ще більш вражаюче, враховуючи, що автомобілі — не його основна область роботи.
Технічні труднощі
Перевести такий мініатюрний автомобіль, як Mazda Carol, у розряд потужних машин було не так-то просто. Пам'ятайте, що початковий 18-сильний двигун був одним з найменших чотирициліндрових моторів, коли-небудь встановлених у серійних автомобілях. Двигун Mazda3 з турбонаддувом на 250 л.с. точно не вліз би в цей маленький кузов. Тому Нагаї вирішив використати двигун Harley-Davidson.
В результаті під капотом виявився двигун 2008 року Harley-Davidson Twin-Cam 96 об'ємом 1600 см³, такий самий, як на трициклах Harley. Потужність автомобіля точно не зафіксована, але з огляду на те, що Tri-Glide має той самий мотор і схожу масу з Mazda Carol 1962 року, можна з упевненістю сказати, що вона достатньо вражаюча. Цей двигун і трансмісія ледве вміщалися в моторний відсік, і Нагаї зазначає, що йому довелося б відмовитися від проєкту, якби машина була всього на два дюйми коротша.
Навіщо це потрібно?
Чому нам подобається ця машина? Все просто: на маленькому японському kei-car тепер працює потужний двоциліндровий Harley, який звучить, як справжня гоночна машина. Такий звук під капотом — це не те, що ви точно не почуєте ніде більше. І, хоча це унікальне поєднання автомобіля та мотоцикла, його створення стало справжнім мистецтвом для Нагаї та його команди.
Цей проєкт довів, що іноді найнеординарніші ідеї виявляються найуспішнішими, і довів, що навіть такі легенди, як Harley-Davidson, можуть знайти своє місце в світі компактних японських автомобілів.
