Салон Hyundai i30 2011–2017 поєднує стриману стилістику з достатнім рівнем комфорту, орієнтованим на щоденне використання. У цій статті розглянуто ключові аспекти інтер’єру Hyundai i30: матеріали оздоблення, ергономіку, комплектації та зміни за роками. Аналіз базується на версіях, що постачалися на ринок України, де модель здобула популярність завдяки доступній ціні та адаптації до місцевих умов експлуатації.
Загальний огляд салону
Інтер’єр Hyundai i30 II (GD) виконаний у стриманому стилі з акцентом на практичність. В оздобленні використовуються м’які пластики на передній панелі та дверних картах, а також тканинна або шкіряна оббивка сидінь — залежно від комплектації. Якість матеріалів відповідає середньому рівню класу: пластик доволі зносостійкий, однак на нерівних дорогах може з’являтися поскрипування, що типово для бюджетних моделей. Загальне враження від салону нейтральне — без дизайнерських надмірностей, але з достатнім запасом міцності для щоденної експлуатації.
Оформлення приладової панелі та центральної консолі лаконічне: аналогові прилади з чіткою шкалою, центральний дисплей для аудіосистеми або навігації у старших версіях. Ергономіка водійського місця продумана — кермо регулюється за висотою та вильотом, педальний вузол зручний, а елементи керування кліматом і мультимедіа розташовані в зоні легкого доступу. Це зменшує втому під час руху в міському трафіку, що характерно для українських умов.
Комфорт передніх пасажирів забезпечують регульовані сидіння з помірною боковою підтримкою та достатнім запасом простору для ніг і голови. Задній ряд формально розрахований на трьох, але найзручніший для двох дорослих: ширина салону дозволяє розміститись без тісноти, хоча пасажирам зростом понад 180 см може бракувати місця для колін. Оглядовість загалом хороша завдяки великим дзеркалам і тонким стійкам, проте у хетчбеків заднє скло дещо обмежує вид назад.
Об’єм багажника залежить від типу кузова: у хетчбека — 378 літрів у стандартному стані та до 1316 літрів зі складеними сидіннями. Універсал пропонує 528–1642 літри, що робить його практичнішим для сімейного використання. Трансформація салону проста — задні сидіння складаються у пропорції 60/40, утворюючи майже рівну підлогу. У повсякденному житті багажник добре підходить для покупок, дитячого візка або невеликого вантажу, передбачені гачки й сітки для фіксації речей. Загалом салон Hyundai i30 II орієнтований на міське та приміське використання з акцентом на функціональність без зайвих елементів.
Версії та комплектації на ринку України
В Україні Hyundai i30 II (GD) пропонувався у кількох комплектаціях, адаптованих до європейських стандартів, але з урахуванням місцевих вимог до економічності та безпеки. Найпоширенішими були базова Comfort, середні Express або Active, розширена Style та топова Premium. Ці версії трапляються як серед офіційно проданих авто, так і на вторинному ринку, де домінують імпортовані автомобілі з Європи.
Базова комплектація Comfort зазвичай включала тканинну оббивку сидінь, пластикові декоративні елементи, просту аудіосистему з CD/MP3, кондиціонер, дві подушки безпеки та ABS. Мультимедіа обмежувалася радіо, кліматична система була з ручним керуванням. Асистенти водія — мінімальні: без парктроніків і круїз-контролю.
Комфортні версії (Express/Active) пропонували покращене оздоблення — комбіновану тканину з декоративними вставками, багатофункціональне кермо, клімат-контроль, додаткові подушки безпеки (до шести), систему стабілізації ESC та допомогу при старті на підйомі. Мультимедіа могла включати Bluetooth і USB, а серед опцій часто зустрічався підігрів сидінь, актуальний для українського клімату.
Комплектація Style у деяких варіантах передбачала шкіряну оббивку салону, сенсорний дисплей мультимедіа з навігацією, двозонний клімат-контроль, датчики дощу й світла, парктроніки. Топова версія Premium доповнювалася панорамним дахом, покращеною аудіосистемою, камерою заднього виду та додатковими асистентами, зокрема системою контролю сліпих зон.
Особливості для українського ринку: підвищена увага до дизельних версій із системами підігріву, а також відсутність частини люксових опцій у базових поставках через митні обмеження. Вартість нових автомобілів свого часу коливалася в межах 15–20 тис. доларів залежно від комплектації, з урахуванням курсу близько 42 грн за долар.
| Комплектація | Оздоблення | Мультимедіа | Клімат | Асистенти | Опції |
| Comfort | Тканина, пластик | Базове радіо | Кондиціонер | ABS, 2 подушки | – |
| Express/Active | Комбінована тканина | Bluetooth, USB | Клімат-контроль | ESC, 6 подушок | Підігрів сидінь |
| Style | Шкіра (опція) | Сенсорний екран | Двозонний | Парктроніки | Датчики дощу |
| Premium | Шкіра | Навігація, преміум-аудіо | Двозонний | Камера, сліпі зони | Панорама |
Зміни салону за роками та рестайлінг
Оскільки покоління вже завершене, інтер’єр Hyundai i30 II (GD) змінювався поступово. У 2011–2012 роках салон залишався доволі простим: базові матеріали, аналогові прилади, мінімальний набір опцій. З роками з’являлися доопрацювання — у 2013 році стали доступні версії з покращеною шумоізоляцією та новими відтінками оббивки (сірий, бежевий).
Ключовий рестайлінг 2015 року більше торкнувся зовнішності, але й салон отримав помітні оновлення: м’яке лакове покриття на передній панелі, глянцеві вставки на центральній консолі, додаткові шумоізоляційні матеріали в дверях і підлозі. У старших комплектаціях з’явилися сенсорні мультимедійні екрани, а приладова панель отримала окремі цифрові елементи. Матеріали стали стійкішими до зносу, а палітра інтер’єру розширилася за рахунок чорних і світлих відтінків.
Ці зміни відчутні й на вторинному ринку: дорестайлінгові версії зазвичай дешевші, але з більшим ступенем зносу, тоді як моделі після 2015 року краще продаються в Україні завдяки вищому рівню комфорту та більш сучасному вигляду.
Поширені питання та недоліки салону
Під час експлуатації Hyundai i30 II (GD) в Україні проявляються типові особливості. Знос оздоблювальних матеріалів стає помітним після 100–150 тис. км пробігу, особливо на тканинній оббивці сидінь. Пластик передньої панелі може дряпатися, а глянцеві вставки — втрачати блиск під дією сонця.
Слабкі місця: поскрипування елементів салону на нерівних дорогах, що характерно для українських реалій. На швидкостях понад 100 км/год відчуваються шуми з боку колісних арок і вітру через неідеальну шумоізоляцію. Простір на задньому ряду обмежений для високих пасажирів, а оглядовість у дощ може погіршуватися через запотівання скла.
Догляд за салоном має свої нюанси: тканинна оббивка легко вбирає бруд, шкіра потребує регулярного догляду з використанням кондиціонерів. В умовах українського клімату (морози, реагенти) можливе прискорене утворення корозії під килимками. На вторинному ринку стан салону сильно залежить від попередніх власників — часто трапляються сліди від дітей або домашніх тварин. Відгуки власників найчастіше називають шумоізоляцію головним недоліком, хоча загальний рівень комфорту вважається прийнятним для міста.
Висновки та актуальність інтер’єру
Станом на 2026 рік інтер’єр Hyundai i30 II (GD) виглядає застарілим на тлі сучасних моделей: відсутність повністю цифрових панелей і глибокої інтеграції смартфонів знижує його технологічну привабливість. Водночас салон залишається практичним для бюджетного сегмента завдяки надійним матеріалам і продуманій ергономіці.
Найбільш збалансованими за співвідношенням ціни, оснащення та комфорту вважаються комплектації Express або Style — вони забезпечують достатній рівень безпеки й зручностей без переплати за преміальні опції. На вторинному ринку ціни стартують приблизно від 200–300 тис. грн (близько 5–7 тис. доларів залежно від курсу).
Під час купівлі вживаного автомобіля варто уважно оцінити стан салону: відсутність сторонніх скрипів, цілісність оббивки, справність мультимедійної системи та сліди інтенсивної експлуатації (плями, запахи). Рекомендується перевірка кліматичної системи та шумоізоляції з урахуванням українських доріг і кліматичних умов.
