Станом на 2026 рік це покоління має статус завершеного. Модель дебютувала на міжнародних автосалонах восени 2018 року, а продажі в Європі та в Україні стартували на початку 2019-го. Автомобіль побудований на власній модульній платформі Hyundai-Kia, близькій за архітектурою до тієї, що використовується в Sonata восьмого покоління (DN8). У модельній лінійці бренду Santa Fe позиціонується як середньорозмірний кросовер преміального сегмента D-SUV, розміщуючись між компактним Tucson і флагманським Palisade (на окремих ринках).
Ключові особливості покоління — виразний дизайн із трирівневою оптикою, розширений набір систем допомоги водієві, покращена шумоізоляція та жорсткіший кузов порівняно з попередником. Для українського ринку характерний акцент на повноприводні версії з дизельними двигунами.
Що нового порівняно з попереднім поколінням
У порівнянні з третім поколінням (DM, 2012–2018) четверте зазнало суттєвих змін. Зовнішність стала агресивнішою й сучаснішою: з’явилася каскадна решітка радіатора, нова головна оптика з розділеними секціями, змінилися пропорції кузова. Довжина зросла приблизно на 70–80 мм, колісна база — на 65–70 мм, що позитивно вплинуло на простір у другому ряду та об’єм багажника.
Платформа стала жорсткішою (використано більше високоміцної сталі), підвіска отримала нові налаштування (McPherson спереду, багатоважільна ззаду), покращилася керованість. Рівень комфорту підвищився завдяки кращій шумо- та віброізоляції, якіснішим матеріалам оздоблення. У сфері безпеки з’явилися сучасні асистенти: система запобігання фронтальним зіткненням із розпізнаванням пішоходів і велосипедистів, моніторинг сліпих зон, асистент утримання в смузі, адаптивний круїз-контроль із функцією Stop&Go (залежно від комплектації).
Моторна лінійка оновилася: замість старих агрегатів з’явилися двигуни сімейства Smartstream (після рестайлінгу), змінилися коробки передач — 8-ступенева автоматична трансмісія стала основною для більшості версій.
Поточний стан покоління
Виробництво Hyundai Santa Fe TM завершилося у 2023 році, йому на зміну прийшло п’яте покоління (MX5). Фінальна лінійка включала переважно дизельні версії 2.2 CRDi (Smartstream, 200–202 к.с.), бензинові 2.5 MPI (180 к.с.) та гібридні 1.6 T-GDi HEV (230 к.с. сумарно). Після рестайлінгу 2020 року (модельний рік 2021) змінився дизайн передньої частини (нова оптика та решітка), оновився інтер’єр (нове кермо, екрани 10,25 дюйма), двигун 2.4 MPI поступився місцем 2.5 MPI, з’явився повноцінний гібрид.
Найбільш вдалими версіями на вторинному ринку вважаються дизельні 2.2 CRDi з 8-ступеневою АКПП та повним приводом HTRAC — вони поєднують хорошу динаміку, помірну витрату пального й високу залишкову вартість. Ранні дорестайлінгові автомобілі 2018–2019 років із двигунами 2.0 CRDi або 2.4 MPI трапляються рідше й зазвичай коштують дешевше.
Ринок України
На українському вторинному ринку Hyundai Santa Fe TM залишається одним із найпопулярніших кросоверів у своєму класі. За даними великих майданчиків оголошень (auto.ria, rst.ua, olx.ua) на початок 2026 року кількість пропозицій перевищує 1500–1600 одиниць (з урахуванням усіх поколінь, але IV покоління займає значну частку). Нові автомобілі цього покоління офіційно вже не постачаються, проте трапляється свіжий імпорт з Європи та США (переважно 2021–2023 років).
Орієнтовний ціновий діапазон (залежно від року випуску, пробігу, стану та комплектації):
| Рік випуску | Ціна в доларах США (приблизно) | Ціна в гривнях (приблизно, курс ~42 грн/$) | Типові пробіги |
| 2018–2019 | 20 000 – 27 000 $ | 840 000 – 1 134 000 грн | 120–200 тис. км |
| 2020–2021 | 25 000 – 34 000 $ | 1 050 000 – 1 428 000 грн | 80–150 тис. км |
| 2022–2023 | 32 000 – 42 000 $ | 1 344 000 – 1 764 000 грн | 30–100 тис. км |
Найбільшим попитом користуються дизельні версії 2.2 CRDi потужністю 200 к.с. з повним приводом і багатим оснащенням (Top, High або аналогічні комплектації для українського ринку).
Основні версії та комплектації на ринку України
На українському ринку переважають такі типові рівні оснащення:
- Base / Comfort — базові версії з тканинним салоном, кондиціонером або двозонним клімат-контролем, мультимедіа з 8-дюймовим екраном, камерою заднього виду та базовими асистентами. Частіше зустрічаються у дорестайлінгових авто.
- Style / Elegance — шкіряний або комбінований салон, підігрів усіх сидінь, електрорегулювання водійського крісла, LED-оптика, безключовий доступ, парктроніки по колу.
- Top / Premier / High — панорамний дах, вентиляція передніх сидінь, аудіосистема Infinity/Krell, цифрова панель приладів 12,3 дюйма, проєкційний дисплей, розширений набір асистентів (RSPA — дистанційне паркування, FCA з розпізнаванням велосипедистів), адаптивна підвіска (у поодиноких випадках).
Для українського ринку типовими є повноприводні дизельні версії, 19–20-дюймові колеса, підігрів керма та лобового скла. Гібридні модифікації трапляються рідше через вищу ціну на вторинному ринку.
Висновки та актуальність покоління
Hyundai Santa Fe IV (TM) на вторинному ринку України залишається затребуваним вибором для сімей, яким потрібен просторий, добре оснащений кросовер із повним приводом і помірною витратою пального. Покоління приваблює сучасним дизайном, високим рівнем безпеки та надійністю основних агрегатів за умови належного обслуговування.
Найбільш вдалими вважаються рестайлінгові версії 2021–2023 років із двигуном 2.2 CRDi (200 к.с.) та 8-ступеневою АКПП — вони пропонують оптимальний баланс між динамікою, економічністю та оснащенням. Під час купівлі вживаного автомобіля варто перевіряти історію обслуговування паливної системи (для дизеля), стан АКПП (заміна масла кожні 60–80 тис. км), відсутність слідів серйозних ДТП і корозії днища чи арок. Також слід звернути увагу на роботу систем повного приводу HTRAC та електронних асистентів.
У реаліях 2026 року Santa Fe TM залишається раціональним варіантом у сегменті середньорозмірних кросоверів, особливо якщо пріоритетом є дизельний двигун і повний привід за обмеженого бюджету порівняно з новим поколінням.
