За підсумками першої половини 2026 року модель не лише наростила продажі, а й помітно випередила всіх прямих конкурентів у масовому сегменті.
Продажі зросли на 22 відсотки
Із січня до червня Ford реалізував у США 28 725 автомобілів Mustang. Це більш ніж на 5000 машин перевищує результат за аналогічний період минулого року. Зростання становило близько 22 відсотків, а частка моделі в непрестижному сегменті спортивних автомобілів сягнула 59 відсотків.
Сучасні показники значно поступаються результатам 1960-х років, коли Mustang щороку продавався сотнями тисяч одиниць. Рекорд зафіксували у 1966 році — тоді власників знайшли понад 607 000 автомобілів. Однак на тлі загального скорочення ринку купе та кабріолетів нинішня динаміка свідчить, що інтерес до моделі залишається стабільним.
Конкуренти залишилися далеко позаду
Найближчі суперники продаються значно меншими тиражами. За перше півріччя Toyota GR86 розійшлася накладом 4007 екземплярів. Бензиновий Dodge Charger показав результат у 4586 автомобілів, додавши 181 відсоток порівняно з минулим роком. Електрична версія Charger водночас знайшла лише 534 покупців.
Chevrolet Corvette належить до дорожчої частини ринку. За шість місяців було продано 13 417 таких автомобілів, що на 6,5 відсотка перевищує торішній результат. Попри зростання, за обсягом продажів Corvette також помітно поступається Mustang.
Ціна залишається важливою перевагою
Базовий Ford Mustang із 2,3-літровим турбованим двигуном EcoBoost коштує у США від 32 995 доларів. Версію GT з атмосферним V8 пропонують приблизно від 46 800 доларів.
Для порівняння, ціна Dodge Charger із шестициліндровим двигуном починається майже від 50 000 доларів, а потужніша модифікація долає позначку 55 000 доларів. Chevrolet Corvette коштує близько 70 000 доларів. Таким чином, Mustang зберігає доступнішу початкову ціну й водночас пропонує широкий вибір версій.
Бензиновий Mustang випередив електричний Mach-E
На тлі зростання традиційного спорткара продажі електричного Mustang Mach-E скоротилися на 46,5 відсотка. Ці моделі належать до різних класів: класичний Mustang залишається дводверним купе або кабріолетом, тоді як Mach-E є електричним кросовером, що використовує відому назву.
Підсумок
Результати першої половини 2026 року підтверджують сильні позиції Ford Mustang на американському ринку. Поєднання впізнаваного дизайну, бензинових двигунів, практичного салону та порівняно доступної ціни дало моделі змогу випередити всіх основних суперників і зайняти понад половину масового сегмента спортивних автомобілів.
