П’ять років поспіль Fiat намагався переконати покупців, що легендарна «п’ятсотка» повинна бути лише електричною. У результаті продажі майже впали до нуля — в Європі за місяць вдалося реалізувати трохи більше ніж 1,5 тисячі авто. Для моделі, яка колись була справжнім символом, це виглядає як катастрофа. Але, як кажуть, краще пізно, ніж ніколи: Fiat повернувся до бензину.
Чому електрика не «зайшла»
Коли у 2020 році представили новий Fiat 500 виключно як електромобіль, ідея виглядала сміливою. Але реальність швидко все розставила по місцях. Ціна близько 29 950 € за крихітний хетчбек довжиною 3,6 метра виглядала абсурдною, особливо без урахування субсидій, адже запас ходу залишав бажати кращого. Та й сама концепція «електричної міської легенди» не прижилася: у людей з Fiat 500 асоціації зовсім інші.
Повернення двигуна внутрішнього згоряння
І ось тепер Fiat показує 500 Torino. Під капотом — скромний літровий трициліндровий турбомотор. Потужність усього 65 к.с., але для міських поїздок цього більш ніж достатньо. Головне, що працює він у парі з шестиступеневою «механікою» — а це означає, що за кермом можна отримати задоволення, хай і без спортивних амбіцій.
Цікаво, що Fiat офіційно називає цю версію «Ibrida» (м’який гібрид). Але якщо бути чесними — це більше маркетинг, ніж справжня гібридна технологія. Ніяких чарівних батарей тут немає, і добре, що так.
Ціна та позиціонування
В Італії базова ціна стартує з 16 900 €, а спеціальна версія Torino коштує 18 950 €. Різниця з електричкою величезна — майже 11 тисяч євро. На мою думку, саме така ціна знову робить авто «народним». Бо якщо дивитися тверезо, ніхто не готовий викладати за маленький хетчбек стільки ж, скільки за пристойний кросовер.
Дизайн та особливості Torino
Fiat вирішив додати трохи родзинки. Torino пропонують у яскравих кольорах Ocean Green та Yellow Golf, а на кузові красується символ Mole Antonelliana — відомої туринської будівлі. В салоні — панель у колір кузова та спеціальна тканинна оббивка. Плюс симпатичні багатоспицеві диски. Нічого надмірного, але саме ці деталі роблять авто особливим.
Що отримуємо за ці гроші
- Добре знайомий компактний формат (3,6 м довжини)
- Простий, але економний двигун
- Механічна коробка для любителів контролю
- Стильні дизайнерські акценти та спецверсії
- Ціна, що звучить розумно
Моя думка
Fiat 500 завжди був символом доступності та легкості. Коли його намагалися зробити дорогим електрокаром, він втратив свою душу. Тепер же модель знову оживає. Так, потужності небагато, але суть не в цьому. Це авто ніколи не було про гонки, воно завжди було про настрій. Torino повертає саме це відчуття: сісти за кермо і просто насолоджуватися поїздкою містом.
Замовлення на нову версію вже відкриті, але реальні поставки почнуться ближче до наступного року. Є відчуття, що ця «п’ятсотка» знову стане хітом, а електрична версія остаточно залишиться в тіні. І, чесно кажучи, це буде справедливий поворот історії.
