Але ні — це цілком реальна розробка Rolls-Royce, і не для лімузинів, як можна було б подумати, а для яхт та швидкісних катерів. Якщо чесно, сама цифра більше схожа на пароль від Wi-Fi, ніж на характеристику мотора. Але британці вміють дивувати.
Канни замість Мюнхена
Поки автовиробники у вересні показували новинки на IAA Mobility у Мюнхені, Rolls-Royce вирушив до Канн на Yachting Festival. Тут важливо уточнити: мова йде не про підрозділ, що випускає люксові седани під крилом BMW, а про компанію, яка спеціалізується на авіаційних та морських двигунах. Саме там презентували новий V12 — модель 2000 M96Z, створену разом із MTU.
Що приховує новий V12
В основі лежить модернізована версія попереднього мотора MTU 2000 M96X. Інженери оновили турбіни, вали, головки циліндрів і додали нові поршні. Результат — 2 222 «конячки», що на 220 більше за попередника. При цьому габарити та вага залишилися майже незмінними. А найцікавіше те, що двигун може працювати на HVO — гідроочищеній рослинній олії. Це пальне виробляють із використаних олій, і воно зменшує викиди CO₂ аж на 90%.
Невелика особливість
У HVO є мінус: воно погано змащує деталі, тому без спеціальних присадок мотор швидко зношувався б. Але з ними все працює стабільно, і можна сказати, що Rolls-Royce справді зробив крок до «зелених» технологій на воді.
Перша «жертва» — італійська яхта
Щоб показати все на практиці, британці встановили мотор на яхту Grande 30 від Azimut. Там він працює разом із системою NautIQ, яка синхронізує його з трансмісією та кермом. У результаті — ще мінус 20% до викидів. У такому вигляді двигун може зацікавити не лише власників суперяхт, а й берегову охорону чи річкову поліцію.
Скільки це коштує?
Точної ціни не озвучили. Але якщо старі версії з родини MTU 2000 продаються приблизно за 300 тисяч євро, то новинка явно потягне на кілька мільйонів. Особливо з огляду на технології та потужність. До речі, на Grande 30 мотор «урізали» до 1 800 сил — і навіть у такій версії яхта розганяється до 46 км/год. Для порівняння, це швидкість хорошого авто на трасі, тільки мова про 30-метровий будинок на воді.
Підсумок
- 2 222 к.с. і пальне з переробленої олії.
- До 90% менше викидів CO₂.
- Ймовірна ціна — мільйони євро.
- Перший «піддослідний» — яхта Azimut Grande 30.
Особисто мені здається, що такі технології — це крок у майбутнє морських подорожей. Якщо розкішні яхти зможуть працювати майже на «кухонних відходах» і водночас мчати морем, то, можливо, екологічний транспорт перестане бути нудним і повільним.
