Дилерам доводиться знижувати ціни настільки, що покупцю фактично пропонують можливість оновити автомобіль, буквально викидаючи старі моделі зі складу. І все це нагадує ситуацію, коли на прилавку лежать не свіжі плоди, а трохи «перезрілі» фрукти, які потрібно терміново продати.
Що ж відбувається?
Основна проблема полягає в тому, що попит на електромобілі Mercedes різко впав, особливо в США. Раніше нові моделі чекали з захопленням, а тепер статистика говорить сама за себе: продажі моделей, таких як EQB, EQE і, особливо, флагманського EQS, скорочуються на 36 %, 39 % і навіть на 52 % відповідно. Така тенденція змушує дилерів працювати з автомобілями, що вже знаходяться на складах, та застосовувати знижки, щоб хоч якось «звільнити» автопарк для новинок.
Що там з грошима?
Давайте розберемося з цифрами і подивимось, наскільки привабливі ці знижки:
- Варіанти Mercedes-AMG: покупці можуть заощадити до 15 000 доларів, що приблизно дорівнює 14 000 євро. На таку суму цілком можна придбати навіть скромний міський автомобіль.
- Модель Mercedes-AMG EQS: її ціна залишається на рівні близько 133 700 доларів (приблизно 125 000 євро), що навіть після знижок виглядає досить високо для лімузину з незвичним дизайном.
- Версії Maybach EQS 680: знижка тут досягає близько 10 500 доларів, або приблизно 10 000 євро – непогана сума, якщо врахувати статус цієї моделі.
- Базові седани EQS: ціни знижені приблизно на 13 500 доларів, що становить близько 12 500 євро.
- Модель EQE: для неї дилери пропонують знижку поряд 10 000 доларів, що приблизно дорівнює 9 300 євро.
Ці цифри показують, що в спробі розпродати накопичені запаси, Mercedes йде на серйозні поступки. Уявіть собі: бренд, який колись продавав ексклюзивні моделі за мільйони євро, тепер змушений «просити» покупців придбати автомобілі, практично поступаючись їхньою ціною, щоб звільнити місце для нових надходжень.
Чому так сталося?
Все починалося з амбіційного плану – перейти на електропривід та стати лідером у сфері екологічних технологій. Але, на жаль, інновації не завжди зустрічаються з розумінням публіки. Покупці, звиклі до характерного гуркоту двигуна та бездоганної динаміки класичних моделей, виявилися не готовими миритися з «дивним» зовнішнім виглядом та обмеженою функціональністю нових електричних лімузинів. В результаті, заможні клієнти все частіше віддають перевагу автомобілям з двигунами внутрішнього згоряння, які вони знають і люблять.
До того ж, ситуація ускладнюється і на європейському ринку. Незважаючи на те, що малолітражні електромобілі користуються певним попитом (частково завдяки різним субсидіям та державній підтримці), дорожчі моделі, такі як EQE та EQS, стикаються з різким зниженням продажів. За даними аналітичної компанії Data Force, минулого року в Європі було продано всього 12 391 одиницю EQE (у грудні – всього 788 машин), а кількість проданих EQS склала всього 2 620 автомобілів (у грудні – лише 193 машини). Такі цифри говорять самі за себе.
Що думають покупці?
Якщо чесно, ніхто не очікував, що у Mercedes виникнуть такі труднощі. Для преміум-бренду це не просто зниження попиту – це сигнал, що не всі інноваційні рішення знаходять відгук у серцях автолюбителів. Сьогодні, коли дилери намагаються «скинути» старі моделі з великими знижками, покупці ставлять питання: чи варто переплачувати за автомобіль, який виглядає незвично і не викликає тих емоцій, що викликали класичні моделі з двигунами внутрішнього згоряння?
Можна навіть сказати, що поточна ситуація нагадує щось на кшталт «екологічної кризи» в сегменті люксових автомобілів. Замість того, щоб радувати покупців свіжими ідеями та інноваційними технологіями, Mercedes змушений боротися за кожного клієнта, знижуючи ціни до рівнів, порівняних з бюджетними моделями. Таке становище справ, звичайно, викликає питання про подальшу стратегію бренду та про те, наскільки швидко він зможе адаптуватися до нових реалій ринку.
Особистий погляд та цікаві деталі
На мою думку, ситуація з розпродажем електромобілів Mercedes – це свого роду сигнал для всієї автомобільної галузі. Навіть найпрестижніший бренд не застрахований від помилок у прогнозах та невірно обраної стратегії. Коли на кону стоять сотні тисяч євро знижок, стає очевидно: якщо технологія не відповідає очікуванням клієнтів, навіть ім'я Mercedes не врятує ситуацію.
Цікаво відзначити, що в умовах, коли покупець буквально може заощадити значну суму та отримати натомість автомобіль, який виглядає як «експеримент», дилерам доводиться практично просити своїх клієнтів зробити вибір на користь розпродажу. І, можливо, це стане уроком для багатьох: інновації повинні йти пліч-о-пліч з емоційною складовою, інакше навіть найамбітніші проекти можуть виявитися не до кишені для цільової аудиторії.
Що ж нас чекає далі? Зможе Mercedes переглянути свою стратегію та повернути довіру клієнтів, або цей період знижок стане тимчасовою «відтепеллю» у холодному світі електромобільної революції – покаже час. А поки дилери продовжують пропонувати свої акції, а покупці шукають найкраще співвідношення ціни та якості, залишається тільки спостерігати за розвитком подій і сподіватися на краще.
