Попри труднощі, які виникли під час розробки електричних Porsche 718 Boxster та Cayman, керівництво Audi підтверджує відданість власному спортивному електрокару. У цьому матеріалі зібрано все, що наразі відомо про майбутню модель та її технічну основу.
Труднощі навколо проєкту Porsche 718
Електричні версії Porsche 718 Boxster і Cayman проходять непростий етап створення. Запуск моделі вже неодноразово переносили, а інтерес до електромобілів загалом став менш стабільним, ніж кілька років тому. У поєднанні з внутрішніми завданнями концерну це спричинило обговорення можливого скасування проєкту ще до його виходу на ринок.
Оскільки Audi Concept C планувався на тій самій архітектурі, потенційне згортання програми Porsche могло поставити під сумнів і появу спорткара з Інгольштадта.
Платформа залишиться в роботі
Генеральний директор Audi повідомив співробітникам компанії, що серійна версія Concept C залишається в планах виробництва. Платформа, розроблена спільно з Porsche, буде готова відповідно до графіка незалежно від того, чи з’являться електричні 718 у продажу.
Йдеться про глибоко модернізовану версію архітектури PPE, яка застосовується у таких моделях, як Porsche Taycan та Audi E-Tron GT. Для компактного спорткара конструкцію адаптували з урахуванням меншої маси та чіткої спортивної спрямованості.
Що відомо про серійну версію
Усередині компанії автомобіль поки що має робочу назву C-Sport. Офіційне комерційне ім’я ще не оголошено, однак літера «C», імовірно, збережеться у фінальному позначенні.
Виробництво планують організувати на підприємстві Böllinger Höfe у Німеччині, де раніше збирали Audi R8 та E-Tron GT. Це свідчить про позиціонування моделі як іміджевого продукту з відносно обмеженим обсягом випуску.
Концепт, продемонстрований кілька місяців тому, вже є повноцінним ходовим прототипом. Його споряджена маса становить близько 1 700 кілограмів — це помітно менше, ніж у більшості сучасних електромобілів, які часто перевищують 1 800–2 000 кілограмів.
Силова установка та компонування
Показаний прототип оснащено одним електромотором із приводом на задні колеса. Така схема відповідає традиційній філософії середньомоторних спорткарів і робить акцент на керованості. Водночас у перспективі можливе створення версії з двома електродвигунами та системою повного приводу, яка традиційно носитиме назву Quattro.
Точні показники потужності та ємність акумулятора поки що не розголошуються, однак відомо, що інженери приділяють особливу увагу зниженню маси та збалансованості шасі — ключовим параметрам для спортивної моделі.
Терміни виходу
Керівництво Audi заявляє, що запуск серійного виробництва запланований у найближчій перспективі. Наявність готового ходового концепту та вже розробленої платформи скорочує шлях до конвеєра. Водночас затримки, з якими зіткнувся споріднений проєкт Porsche, можуть позначитися на остаточному графіку.
Підсумок
Попри невизначеність довкола електричних спорткарів Porsche, Audi підтверджує намір довести Concept C до серійного виробництва. Модель отримає електричну платформу PPE в адаптованій версії, відносно невелику масу та спортивне задньопривідне компонування. Остаточні характеристики й точні терміни появи стануть відомі пізніше, однак сам проєкт залишається частиною стратегічного розвитку бренду.
