Дизайн: свіжий, але впізнаваний
Оновлений RDX отримав мінімалістичні, але помітні зміни у зовнішності. Новий "безрамковий" фірмовий гриль з оновленою решіткою став центральною деталлю передньої частини автомобіля. У комплектації A-Spec Advance задній дифузор пофарбований у колір кузова, а 20-дюймові колеса додають автомобілю ще більшої впевненості.
Палітра кольорів поповнилася стильними варіантами, такими як Solar Silver Metallic, Canyon River Blue Metallic та Urban Grey Pearl. Зовнішній вигляд RDX відмінно поєднує спортивність і елегантність, водночас створюючи враження дорожчого автомобіля, ніж він є насправді.
Інтер’єр: стиль, ергономіка та технології
Салон RDX також отримав декілька покращень. Нова центральна консоль забезпечує більше місця для зберігання речей та зручне розташування бездротової зарядки. Проте інтерфейс True Touchpad, який залишився в моделі, викликає змішані почуття. З одного боку, система стала трохи точнішою, але все ж таки залишається незручною через відсутність візуального курсора. На цьому тлі фізичні кнопки та перемикачі для управління іншими функціями автомобіля виглядають як порятунок.
Основні елементи салону, такі як панель приладів із центральним розташуванням елементів управління та яскраві червоні шкіряні сидіння з алькантарою в комплектації A-Spec, створюють затишну атмосферу. Задні сидіння пропонують помірний простір для пасажирів, хоча високим людям може бути трохи тісно. Однак наявність підігріву задніх сидінь компенсує цю невелику проблему.
Потужність і динаміка: плавність чи очікування?
Під капотом Acura RDX знаходиться 2,0-літровий турбований двигун потужністю 272 к.с., знайомий з попередньої моделі. На високих швидкостях він демонструє відмінну плавність та впевненість, але старт залишає бажати кращого — відчутна затримка тяги до 3 500 об/хв може викликати незручності при обгонах і різкому прискоренні.
Система повного приводу SH-AWD, яка адаптується до кута повороту керма, робить RDX безпечним у поворотах, але іноді створює відчуття обмеженості через втручання електроніки. Режими їзди (Snow, Comfort, Normal та Sport) додають гнучкості залежно від дорожніх умов, але спортивного характеру моделі не вистачає, особливо в режимі Sport.
Особливості та вартість
У комплектації A-Spec Advance RDX демонструє вражаюче поєднання розкоші та технологій. Аудіосистема ELS Studio із 16 динаміками не лише тішить звучанням, але й виділяється вбудованим підсвічуванням, яке перетворює динаміки на елементи декору. У новому розташуванні бездротова зарядка стала більш доступною, а додаткові порти USB-C полегшують використання гаджетів для пасажирів.
При ціні в €56 400, RDX A-Spec Advance коштує дешевше за деяких конкурентів, таких як Genesis GV70 чи Lexus NX, пропонуючи при цьому більше простору для пасажирів та багажу. Однак тим, хто шукає миттєву динаміку або більш преміальні матеріали, можливо, варто звернути увагу на альтернативи.
Підсумок: чи варто розглядати?
2025 Acura RDX A-Spec Advance — це стильний, технологічний та функціональний кросовер, який легко справляється із завданням універсального автомобіля для повсякденного життя. Він вигідно виділяється ціною, простором і дизайном, але залишається трохи позаду в аспекті чистої продуктивності. Якщо вас не бентежить управління через touchpad і не лякає помірна затримка прискорення, цей автомобіль стане чудовим вибором для тих, хто цінує комфорт, стиль та практичність.
